当今汽车行业可以说是波涛汹涌，长江后浪推前浪，汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存。独具匠心的雷克萨斯ES，得到无数购车群体举手称赞。“家用之王”大众Polo，同级名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在买车选择数不胜数的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多新突破。正如本田UR-V和DS 7。

今天请到驾驶者李先生，兄弟有一辆新买的本田URV被他用过一段时间，现在刚刚入手一辆DS7，"究竟是什么原因让他选择了DS7？能比得过本田URV吗？我们拭目以待陈先生的高见。

先开本田UR-V

这车的颜值喜欢的人觉得美得不行。没有自动头灯，其它都有，转弯辅助灯有点鸡肋，整车设计还是十分犀利的，这点我感觉还是比较喜欢的，而且贯穿式尾部车灯不能点亮，不然会为URV的颜值加很多分。

内饰整体风格很高档，不低于50万档次的车。仪表台和中央控制台简单大方，各种功效按钮很明显，易于操作，很有质感，看起来也很有档次，中控操作也方便应手新车也没太大异味，开了几天就没有味道了。

空间相当大，可以用变态来看，本田玩空间杠杠的。储物空间量足够，2.0T的多媒体控制台空间更多（按键），就算是路虎路虎揽胜，宝马7系，第二排空间也不过如此，够了，放三行李箱还放小的，空间足够满足家庭出行。

舒适性一般，和我的五十铃货车没有多大区副。舒适性还是不错的，空调给力，有时候会在车里睡觉，感觉不错，经过减速带，后座颠簸明显，座位的包裹性是不错的，舒适就好。

动力对于我上下班已然足够了。动力的话，引擎没话说，270匹，3000转以上推背感强烈，特别爽，土豪随意，40以后动力就爆发了，高速山路动力都过剩无忧。

操控性还挺好的，很稳。指向比较精准，有虚位但旷量不大，为啥我觉得悬挂很硬呢，路面的小坑，下水井盖，都能明显得传递上来，还可以，没有猛烈驾驶过。

再开DS 7

外表：很满意，颜值前卫，接缝紧密，做工出众。这个就无可挑剔，这个进气格栅，自适应大灯太舒服了，既显档次，又很实用，再就是后尾灯，后后车灯的设计虽然说是不如前面的大灯惊艳。

内饰是最大地吸引力，很多朋友一坐上来第一感觉是豪华。12.3寸全液晶仪表盘，12.3寸多媒体控制台液晶屏，看得很上档次，差点意思，内饰不是皮的无所谓，可惜没有高功率上面那块表，全车没有异味，挺赞的。

同事有个雷克萨斯nx，她就说我车空间很大，后来我一查，果然那车要小一些。取消了驾驶座前的置物盒有点可惜，日常家用绝对够用，最后排也不憋屈，后备箱也够大，还可以分成两层，大大地利用了空间，另外车厢内置物格挺多。

坐上去挺舒服的，好像沙发一样。对抖动过滤的很好，在高速上噪音表现也不错，真的是超级舒服，目前来看感觉底盘还是挺稳的，座椅的舒适性挺好，坐起来很软。

日常使用动力足够，想超车什么的都没有问题。当我深踩油门的时候，推背感马上就上来了，特别的舒服，别看排量不大，但是马力确实不小，起步调教也不错，不会蹿，只感觉动力绵绵不断涌上来，相当舒服。

个人觉得这辆车驾驶起来的感受就是很省心，开车变成一种享受。车道保持，并线辅助及自动跟车功效可以允许你短时间开个小差，方向盘很轻，不费力，高速稳重，感觉很好。

结语:

本田URV：外观每个人都有自己的爱好，对于车主来说肯定是喜欢的，urv的操控可以说所向披靡了。DS7：舒适性配置这么多，但好在有魔毯，不开空调动力杠杠的。我给本田URV 90分，DS7 91分，我认为DS7是真的适合我，让我难以忘却的是它别具一格的外观。即使有些地方比不过本田URV，但真正让我感到满意的还是DS7。现在大多数有地位的人都喜欢开它，坐在驾驶位上开这辆DS7会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开这款车到现在，我想说六个字：果然难分高下！那么，先花33万开本田URV，再花31万买DS7，车主：档次一比就懂。大家觉得是一辆好车吗？