引导：
【 丰田C-HR混动】
近日，我们从相关渠道获悉到，丰田C-HR的申报信息，新车搭载2.0L和电动机以及电池组，组成了混动车，传动系统预计为E-CVT变速箱，要注意的是，雷克萨斯UX也搭载这套动力总成，从而，该车在网上被很多网友称之为“换壳UX”。
其实，近年来，丰田对旗下的车型，逐渐开始普及混动版车型，随着C-HR混动和全新一代汉兰达上市后，旗下的紧凑级车型到中型车，基本上都提供了混动版车型可选，这也不仅提升了旗下车型在同级别当中的竞争力，这也迎合了国内的排放标准。
被称“换壳UX”？丰田C-HR混动版实车和多项信息曝光！
从丰田C-HR混动版车型来看，新车在外观造型和内饰布局，都延续了燃油版C-HR的设计风格，只不过，混动版的车标为蓝色，内饰的仪表盘能量表和时速表，没有了转速表，动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机和电动机以及电池组成的混动系统。
系统综合最大功率达到107千瓦，最大扭矩达到188牛·米，平均油耗为4.5升/100公里，要主要的是，从纸面数据上来看，基本上和雷克萨斯UX相同，从而，丰田C-HR混动在网上被很多称为“换壳UX”，但是，站在个人的角度上来看来看，事实并非如此。
虽然，丰田C-HR混动还没有正式上市，以及没有对该车进行试驾，但是，我们可以拿丰田凯美瑞和雷克萨斯ES进行对比，这两款车型，不仅基于同平台打造，而且搭载相同的动力总成，但是，从实际的行驶品质方面来看，有着很大的区别。
要注意的是，这不仅仅体现在外观造型和内饰布局上，从静态方面来看，在内饰的用料和内饰的空间利用率以及乘坐的舒适性等方面，都有着比较大的区别，动态方面，在发动机与变速箱和底盘的调校，都有着很大的区别，所以说，在市面上销售的绝大部分姊妹车型和搭载相同动力的车型。
基本上在整车的行驶品质方面，都有着一定的区别，毕竟，我们消费者都能够想到的问题，汽车厂家也能够想得到，所以说，在购车的时候，不要刻意的注重车辆本身的性价比，毕竟，在汽车领域当中，没有所谓的性价比，个人建议，在购车时，多去试驾和对比。
通过具体的试驾和对比，才知道，同级别哪款车型更加适合你，站在个人的角度上来看，选择适合自己的车型，才是性价比最高的车型；其次，我们来看丰田旗下的混动车，谈到混动车，相信很多网友会联想到丰田混动和本田混动。
从实际的销量来看，丰田和本田旗下的混动车，表现的都非常不错，不过，丰田和本田的混动系统，都兼顾了比较高的燃油经济性，但是，它们各自的结构不同，丰田的混动系统，在不需要很强的动力输出时，依靠电动机来驱动车辆。
在需要强劲的动力输出时，发动机和电动机同时来驱动车辆，而本田的混动系统，发动机主要为了给电池进行充电的效果，不过，这两款车型，都存在着一个共同的特点，那就是，在行驶品质方面，表现得非常突出，而且，行驶的静谧性方面，相比燃油版车型也有着一定的优势。
对于经常在拥堵市区驾驶和对行驶品质有很大需求，以及每天用车时间比较长的消费群体而言，个人还是比较推荐丰田和本田旗下的混动车，如果，仅仅只是为了省油而去选择混动车，其实个人并不是非常推荐，原因为，如果想用省油来赚回与同级别燃油车的差价。
基本上需要5-6年，所以说，丰田和本田旗下的混动车，最大的卖点就是行驶品质，其次才是燃油的经济性，当然了，如果对丰田和本田旗下的混动车，比较感兴趣的话，建议到当地的4S店进行试驾，或许它能给你带来惊喜。
总结：
“操控与省油并存”？丰田C-HR混动版，实车和多项信息曝光！从丰田C-HR混动版本车型的静态方面来看，新车在外观造型和内饰布局，延续了燃油版C-HR的设计风格，动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机和电动机以及电池组成的混动系统。
你们怎么看丰田C-HR呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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