来源：军武速递

【大伊万问答】

昨天，咱们写了一篇军事版的“凡尔赛文学”，在文中大伊万指出，伴随着中国海军水面舰艇部队的急剧扩大，海军的军港有点儿“不够用”了。当然有不少读者对大伊万的这一想法可能不太认同，毕竟港口嘛，中国海岸线这么长，在哪儿不能建造港口？实在不行，不还有南亚、中东的一系列国家，咱们完全可以学习美国海军，在这些国家建造海军基地嘛。

虽然想法很美好，但是大伊万得强调两点：

第一，建造港口，尤其是建造军事港口这种事情，它是一件很有技术含量的工作，不是像在你家门口停船一样随随便便就能建的；

第二，建造海外基地，更不是一件单纯的军事上的问题，而是军事和政治综合、甚至政治八分军事两分的问题。要建造一个海外基地，而且是可以部署支队一级水面舰艇部队的海外基地，这对于国家的整体实力有着极高的要求，几乎是不可能随意做到的。

咱们暂且不说“建造军港”吧，先说“建造海港”，海港寻址其实是没有那么简单的，起码需要满足以下条件：

一是满足相关的水域与水文条件，一般要求半开放（U型或V型水域）水域、港阔水深、出港航道无暗礁浅滩、无泥沙淤积等，北方的港口还要尽量满足冬天不冻；

二是良好的陆域条件，一般要求有一定的陆地纵深，港区地形比较开阔可以满足装卸、转运、储藏作业的需求，且可能还需要铺设铁路专用线甚至直升机起降场等满足陆海联运的需求。

而海军军港建设在基本要满足这两个条件的同时，还需要另外满足保密性好、易于防御等附加条件，甚至需要在港区附近依托既有地形，建设瞭望台、坑道工事、永备要塞区域等。比如著名的旅顺口军港，以及三亚亚龙湾军港等，都是依山而建、坐落在群山环抱的海湾里，外人甚至很难一窥军港内的舰艇活动。

总之，海港建设、尤其是军港建设是一项相当复杂的系统工程，远没有很多读者想象中的那样“中国万里海岸线，到处都能建海港”、“实在不行就出动挖泥船，填几个海港出来”那么简单。

至于“把军港建到南亚/中东的友好国家去”，这压根就不是一个单纯的军港建设的问题了。大伊万这么说吧，哪个国家能让咱们把一个驱逐舰支队停过去，那基本上就等于是将自己的国家利益与咱们进行深度绑定了；如果能让咱们把一个航母战斗群停过去乃至直接常驻，大伊万觉得……在最近10到15年的时间里，很难看到这一场景（当然了，咱的估计一向比较保守，欢迎大家打脸）。

再多唠一句，就算咱们有了海外军港，尤其是在印度洋一线的军港，配套设施会非常麻烦，一个能够修船的船坞是少不了的，这到时候，可又是一笔天价的开支喽。