5月13日，随着最后一根重达30多吨的500米长钢轨顺利下线，标志着中老昆万铁路国内玉溪至磨憨段长钢轨焊接全部完成，将根据现场铺轨需要及时运输供应，确保轨道铺设按期完成，为全线开通运营奠定了坚实基础。

中老铁路全长1000多公里(其中老挝段414公里)，设计时速160公里，为电气化客货混跑铁路，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。同时，中老铁路是连通中国与老挝两国的重要基础设施，也是我国实施“一带一路”倡议的重要举措。

“量身定制，按需配比。”面对复杂的地理环境，中国工程师们为这条“钢铁长龙”量身定制施工方案。“我们根据长钢轨特性按需‘;配菜’优化焊接工艺，有效降低钢轨在不同地质环境和湿热气候条件影响下的形变量，确保每一条长钢轨质量达标，安全可靠。”黄龙山焊轨基地工程师周兰平说，中老铁路长钢轨由每节长100米的60N廓形钢轨焊接而成，这种新型钢轨与机车轮对的贴合面更好，使用寿命更长，线路开通后动车开行的安全性、平稳性和舒适性更高。中老铁路的修建，展示出中国铁路高标准、高质量，也体现了中国人民艰苦奋斗、迎难而上的精神。

“火车一响，黄金万两。”老挝旅游资源丰富，相对完好的自然风光、原生态的佛文化和民俗文化、独特的历史建筑吸引着世人前往观赏，但是再好的美景没有交通作为支撑，它的美也无法为世人所呈现。中老铁路开通后，将大大提高当地运输效率，创造大量就业机会，依托旅游资源发展起来的各种产业链将层出不穷，商机“走进来”，产品“走出去”，老百姓钱袋自然就鼓起来了。

今年是中老建交60周年，也是中老友好年。在这样的一个特殊时刻，中老铁路串联起国家互利共赢的纽带,紧密了我国与老挝的关系,架起了两国人民沟通和友谊的桥梁。这座桥梁承载着梦想，也承载着希望，它让人才流动起来，让产品流动起来，让经济活起来，它将激活更多的产业链，进一步扩大两国文化经济的共同发展与繁荣，为“一带一路”增光添彩。(涂宏跃)