财联社（南京，记者 贾晓宁）讯，去年7月价格上涨过一波的碳酸二甲酯，近期又再现涨势。据百川盈孚最新数据监测显示，截至目前，国内碳酸二甲酯价格已超过7000元/吨，6月内产品均价上涨1400元/吨，涨幅为25%。

隆众资讯行业分析师陈英杰对财联社记者表示，本次碳酸二甲酯涨价，是因为下游涂料行业需求大幅增加。同时，国内部分生产企业停机检修，现货减少供应所致。

而财联社记者从碳酸二甲酯生产企业了解到，目前市场对产品需求还在增加，企业订单饱满，短期内价格还有上涨的空间。

停车影响产品供应

碳酸二甲酯受到业界关注，主要是因为去年以来新能源汽车行业发展迅速。作为新能源电池的重要电解液溶剂，碳酸二甲酯近年来的需求不断攀升，价格也水涨船高。

2020年9月，碳酸二甲酯的报价一度突破了1.1万元/吨。对此，陈英杰向财联社记者表示，去年碳酸二甲酯的价格暴涨，主要是因为当时国际原油供应出现危机，造成生产碳酸二甲酯的原材料环氧丙烷价格大涨。而在原料供应的危机解除后，碳酸二甲酯价格很快回落到6000元/吨附近。

而今年6月以来的这轮涨价，主要是供需变化造成。陈英杰对财联社记者表示，每年6月是碳酸二甲酯淡季，因为该产品挥发性强，下游尤其是涂料行业，一般不会在夏季大规模订购原料。但今年以来，作为涂料生产溶剂的替代品，碳酸二甲酯价格比丙酮或丁酮低了4000元/吨，大大降低涂料企业生产成本，而涂料企业为了降本增效，加大了碳酸二甲酯的订货量。

下游需求增加的同时，相关生产企业在6月开始了停机检修。据财联社记者了解，今年6月以来，国内有东营顺新、山西中科惠安和东能新能源等碳酸二甲酯生产企业装置全部停车。而安徽铜陵金泰的装置，也处于低负荷生产状态。

安徽铜陵一家生产碳酸二甲酯的企业负责人周柯对财联社记者表示，下游需求的增加是突然的，来的有些始料未及，“6月是传统淡季，所以很多企业会选择停机大修，但是今年6月下游订单猛增，产品又供应不足，所以价格出现了大幅的上涨。”

利好公司业绩

除了下游涂料企业之外，新能源电池行业也对碳酸二甲酯的需求在增加，即使产品价格在上涨，但下游的需求依旧旺盛。对此，陈英杰对财联社记者表示，碳酸二甲酯价格不超过8000元/吨，下游企业接受起来就不会太困难，所以产品依然有上涨的空间。

事实情况也确实如此，周柯对财联社记者表示，目前厂家报价在6800至7000之间，但是这个价格随着下游需求的进一步增加，还会继续涨价，“我们根据订单来看，月底可能会启动新一轮的价格上调，涨幅会在500元左右。”

值得注意的是，从成本上看，今年每吨碳酸二甲酯生产综合平均成本在1500元以下。据百川盈孚最新监测数据显示，上周每吨碳酸二甲酯综合成本为1308元/吨，产品利润非常可观。

而国内碳酸二甲酯最大生产企业石大胜华（603026.SH），目前拥有12.5万吨产能，根据2021年一季度显示，公司营收16.85亿元，同比增长93.5%；净利润2.32亿元，同比增长1409.41%。拥有3万吨碳酸二甲酯产能的奥克股份（300082.SZ），今年一季度营收13.82万元，同比增长83.15%；净利润5112万元，同比增长281.80%。

有券商化工行业分析人士对财联社记者表示，按照目前碳酸二甲酯的价格看，相关上市公司的半年报业绩应该会继续保持大幅增长。并且，根据下游需求情况看，下半年价格会继续保持一定的涨幅，所以对企业全年业绩也会构成利好。