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桂林机务段、车务段、电务段——一个个曾经无数“老桂林”熟悉的名字，如今这一片区也要迎来改造了。

历史：曾经桂林铁路的“大后方”

史料记载，桂林第一条现代化铁路——湘桂铁路于1939年12月建成通车。1938年湘桂铁路衡阳至桂林段建成通车时即开设了桂林北站，位于今叠彩区群众路，是桂林市区最早的火车站。

新中国成立后于1950年1月恢复运营至2006年，曾是国内铁路运输的53个大货场之一。由于桂林北站的重要枢纽位置，因而整个桂林区域内的主要铁路机构均设置在其周边。

现状：落寞多年，生活环境难言上

那些年，铁路职工都是福利分房，聚集居住在集中建设的铁路家属区，家属区里配套有铁路幼儿园、小学、中学，铁路医院……因而整个区域俨然一个“小社会”般存在。

时光流逝，斗转星移，随着时代的发展和变革，铁路家属区逐渐老态龙钟，朱颜失色，脏乱差开始成为它的标签。

步入这些老铁路家属区，你会有一种进入城中村的感觉，道路狭窄不平；建筑年代久远，外墙斑驳凌乱；私拉乱建、杂物堆放随处可见。

尽管依然住满了人，但可以想见，内部居住环境与当下人们的生活需求已难以匹配。

未来：叠彩生态旅游新城来了

随着城市更新上升为国家战略，铁路片区的改造被提上了日程。2018年，叠彩区将桂林叠彩铁路旅游生态新城建设项目列为重点工作之一。

2020年7月23日，叠彩区正式与联发集团广西区域公司签约叠彩铁路旅游生态新城项目。

据了解，该项目位于圣隆路以北，西二环路以南，桃花江以东，新建路以西，以叠彩区为中心，建设用地面积约1300亩，计划投资110亿元。

项目以打造新型城市中心为定位，规划建设五大功能分区，并结合宜业、宜居、宜文、宜游、宜景的复合式城市功能定位，将叠彩区旧改与棚改项目、新城乡建设、文旅康养开发相结合，将该片区打造成叠彩生态旅游新城。

目前，该项目已完成基础测绘，完成初步概念性规划方案初稿，未来，借助山水和人文资源，铁路片区将打造成“桂林慢生活示范街区”。

新中心TOP商业区集立体空中花园、室内商业、交通换乘中心于一体的超级综合体，塑造叠彩地标建筑。

印记·城市休闲综合区，以铁路休闲公园、体育公园、文创集市等项目，带领游客感受新旧铁路的交融，创造多元复合的休闲综合区。

碧水·水乡风韵商区引入桃花江水系，打造具滨水、传统风貌的复合休闲商业，主要产业有滨水商业街、水上音乐厅、鸭绿湖公园等。

绿岛·康养度假悠游区结合桃花江的自然风光，打造高品质健康疗养度假区，集合精品酒店，康养中心、滨江观光娱乐等，打造具有滨江休闲气息的康养公园。

宜居·智慧居住区将打造多层公共服务配套，塑造智能化社区，结合景观资源，打造居住舒适、景观宜人、生活便利、交通通达的宜居地。

铁路片区是一条有故事的老街区，这里有着历经风雨沧桑的岁月沉淀，也有着桂林人最生动鲜活的生活气息。期待改造后的铁路片区，能为叠彩区乃至桂林带来全新的活力。支持的请在文末点个在看！

来源：居桂林、桂林房协、叠彩区政府网站、叠彩区区志、桂林夜屎佬扯板路

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