4S店、猫虎狗、40万修理厂，到底谁动了谁的奶酪？|4s店|汽服|汽配

作者 | 黄卫强

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

开篇一张图。

笔者作为汽车后市场著名现象级意见领袖（自封的），自诩化笔为刀（不接受反驳），自带流量的写手（绝对真实），今天难得决定写这篇文章。

实在是因为，笔者自我感觉一路走来，认知越来越高（不接受反驳），然后发现昔日的战友，一起放喷的小伙伴，对于事物的认知差异越来越大，很多时候已经到了没有共同语言的地步，实在觉得心痛。

人生最快乐的时刻，莫过于三五知心好友，一起喝着啤酒，吃着小龙虾，喷着同一个话题，互相激赏，相见恨晚。要是大家喷的南辕北辙，美味的小龙虾也会味同嚼蜡，顿时感觉念天地之悠悠，独怆然而涕下。

为啥？太孤独了呀！

所以，今天有必要对于当前汽车后市场的一些现象级事件，发表看法，统一思想，日后再相见，喝着啤酒吃着小龙虾，当以此文为纲领，愉快开喷，孰不使好友难得一见，变成了互喷，说不定还要为了捍卫自己的真理而动手，实在对不起多年同行情谊。

所谓，这世上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，一切都是为了利益。

首先，说说供应链平台。

目前的供应链平台，打着互联网科技、平台的旗号，其实骨子里，还是传统经销商那套，压货、价格战、招更多的商家加盟，就是致胜（参数丨图片）三板斧，系统、数据、核心竞争力只是在嘴皮上过过瘾。

如果你是油液易损件配件商，对供应链企业咬牙切齿，那是说的过去的，因为人家抢的就是你这块肉。

可是作为汽服门店的同行，也对人家冷嘲热讽，笔者就觉得实在是欠妥。聪明人比如笔者的一位同行好友，哪家供应链平台滤芯便宜，哪家供应链平台机油价格有优势，那都是门清，撸供应链羊毛撸的不亦乐乎。一旦哪个供应链放出某个单品打价格战，更是欢呼雀跃，大车小车哼着小曲往家里拉，一人消化不了就拉着修理厂同行一起撸，快乐无比。

不做活动不进货，祝兄弟们快乐。

所以，兄弟们，你要是看到谁天天骂供应链平台，唱衰供应链平台，那多半是此道中人，在供应链平台的火力覆盖范围内，价格卖不过别人，只好打嘴炮。

对于汽服门店，供应链平台就是福音，就是上天派来送福利的。你能想象十年前配件供应商送按摩椅，送小车，送饮料，送工具，送门头，送所有你能想象到和想象不到的东西吗？

同行们，请跟着笔者一起祈祷：愿供应链平台越来越多，价格战越打越没底线。

其次，说说互联网平台，笔者只说自己认知范围内的，汽配平台和汽服平台。

汽配平台，全国性的，目前同行都认可的，只有开思，这是一家纯粹的互联网平台，为上下游提供信息和数据服务，自身不参与交易。

开思和前文所述的，名为互联网供应链，实为品类集合的汽配经销商不是同一种生物，不可等同视之。所以不管是身为汽配的友商，还是身为汽服的同行，实在没啥好喷人家的。

多少汽服门店用着开思的系统查配件，查价格，查数据，却不在人家平台上下单；多少汽配商通过开思的系统连接汽服门店，却诱惑门店线下交易。感恩先不说，要是还在背后喷，那真是贪得无厌了，过分了。

汽服平台，最为知名的猫虎狗，汽服门店的同行们老说人家是来割韭菜的，其实都是人云亦云，实在是太高看自己了，就你那小身段，还能指望放你的血上纳斯达克上市敲钟？

给你收的那点加盟费、品牌使用费、质量保证金，其实都换成门店装修、开业大礼包、流动库存还给你了。人家不指望从你身上赚钱，非要觉得自己牺牲很多，得到太少。其中最有争议的一条，就是强管控，但是不管控行吗？早年的i保养，前两年的京车会，可不就是没有强管控；当年的虎，要不是开启强管控，估计也很难坚持。

当然，平台需要客户数据，各种各样的数据，需要流量，以加盟的海量门店作为资源，去置换其他利益，比如供应链集采差价，比如融资上市，比如数据开发应用等。但这些东西，门店本来就无法染指，本来就得不到的东西，看着眼馋想强行分汤喝？

有理想的平台，战术战略上其实都是以4S店为假想敌，目标打破4S体系的垄断，重新分配蛋糕，绝对不是抢路边夫妻店的饭碗。之所以有这个说法，主要是后市场培训咨询机构灌输或造成的影响。这类人有个共同的称号：老师。