网约车成为不少人出行的首选，尤其是在下班的时候，不少企业会有相应的补贴，用企业下单网约车可以予以报销。然而，近段时间以来，网约车司机的权益问题受到多方关注。不少从业者表示，赚的钱平台占了大成，自己连最基本的社会保障都没有。

11月30日，八部门发布《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》。加强网约车司机的权益保障工作，网约车司机收入透明、抽成合理等诉求或将进一步推进。

具体来看，《意见》指出各地相关部门要督促网络预约出租汽车（以下简称网约车）平台企业向驾驶员和乘客等相关方公告计价规则、收入分配规则，每次订单完成后，在驾驶员端应同时列明订单的乘客支付总金额、驾驶员劳动报酬，并显示乘客支付总金额减去驾驶员劳动报酬后与乘客支付总金额的比例（俗称“抽成”），保障驾驶员知情权和监督权。

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由网约车司机表示，目前按19%抽成，但是滴滴特惠快车给的价格太便宜了。还有司机表示抽成在“20%到30%”之间。还有的司机表示不清楚具体抽成比例，而是在意自己到手的收入。

事实上，近段时间以来，网约车司机的权益问题已经凸显。今年7月，高德打车免佣联盟近期启动了暑期免佣季，宣布在7至9月将采用多种形式的免佣，包括新手司机连续一周免佣、早高峰免佣、免佣卡灵活安排时间等政策。

此前，曹操出行针对司机的奖励机制是每拉30单奖励260元，目前只剩下早晚高峰的奖励。迟师傅认为，奖励机制的改变导致很多司机都更换平台。

对于抽成问题，滴滴曾表示，司机收入占乘客总支付的比例越低，滴滴承诺低于70%会补给司机。目前，美团打车、首汽约车、曹操出行等网约车平台尚未对司机抽成问题进行回应。