市民在江苏省交通厅厅长信箱上传图片

作为全国的重要枢纽，

同时也是建设淮海经济区中心城市，

省域副中心城市，

打造徐州都市圈的重要基石，

交通运输一直是徐州发展的重中之重，

对此出台了一系列的规划，

就在近日，又有一个重要规划来了！

2035年徐州综合交通发展目标出炉

就在日前，市交通运输局、市发改委、市财政局、市资规局、市生态环境局等5个部门联合研究印发了《加快推进徐州综合交通运输现代化的实施意见》（以下简称《意见》）。

《意见》中确定了目标。到2025年，我市交通基础设施基本实现现代化，交通运输现代化水平走在苏中苏北和淮海经济区前列。到2035年，交通运输全面实现现代化，实现1日连通全球重点城市、2小时连通长三角核心城市、3小时连通国内主要城市，全面形成淮海经济区“1小时交通圈”、徐州市域“1小时生活圈”和徐州大都市区“1小时通勤圈”。

《意见》中还提到，要重点对“轨道上的都市圈”工程、淮海国际陆港建设工程、内河航运中心建设工程等十大标志性工程提出了具体要求。

强化跨方式、跨区域、跨领域融合发展，建设面向世界、面向淮海经济区、城乡一体的综合交通运输体系，充分发挥各种交通方式的比较优势和组合效率，推动各种运输方式融合发展，打造“联运枢纽”名片。

同时，拓展交通与装备制造、现代物流、文化旅游等相关产业合作空间，为交通强国和中国特色交通运输现代化建设贡献徐州智慧和徐州方案。

也就是说，从飞机、（城际）铁路、船运、轨道交通、城乡公路、公交等方面，徐州将全面提升现代化综合交通运输的能力。

徐州十四五，这三项工程是重点

实际上，针对上述提到的内容，在徐州发布的十四五规划中也有所提及。

尤其是铁路方面，发展总体目标为：以构建徐州“米”字形高铁网络为指引，补齐区域铁路网短板，力争实现“县县通高铁”目标，充分发挥铁路比较优势，优化综合运输体系结构，主动承接公路、水运转移运量，依托高铁做大做强徐州高铁快运物流产业。

目前，徐州高铁已经通达25省，共186市。

而未来“十四五”铁路方面，根据徐州铁路部门的专家表示，目前我市将主要重点规划三个铁路建设项目，分别是：合新、徐菏、徐枣！

开工建设合新高铁

根据国家《中长期铁路网规划》，合新高铁是京沪通道区域的重要连接线，是“八纵八横”高铁主通道中京沪二通道重要组成部分，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要战略意义。目前已列入“十四五”开工项目，预计将于近期开工建设。

关于合新高铁，在今年10月份江苏省委党史学习教育领导小组办公室举行 " 我为群众办实事 " ——打造智慧交通满足群众出行需求新闻发布会上提到：

根据计划，合新铁路在2021年9月完成项目可行性研究批复，10月完成初步设计批复（江苏段），11月份施工图设计批复（江苏段），12月份完成先行用地批复、施工监理招标、以及正式开工建设。

合新高铁南起安徽省合肥市，北至江苏省新沂市，连通安徽省东北部和江苏省北部。全线由合肥出发，向北经定远县、明光市、五河县、泗县，之后进入江苏境内，过泗洪县、宿迁市，最后到达终点徐州新沂市。

合新高铁全线总长约343公里，其中江苏境内约112公里，规划运营时速350公里，预计总投资约316亿元。沿线共设合肥西站、定远东站、明光西站、泗县东站、泗洪北站、宿迁东站和新沂南站等9座车站。

最早的合肥西站工程是2019年年底举行了开工仪式，而先行段在2020年年底也顺利开工。根据安排，合新高铁安徽段全线工期为3.5年，2024年与合肥西站一起投入使用。

规划徐州至菏泽高铁

为补齐丰沛地区高速铁路短板，我市积极推进徐州至菏泽高铁建设，项目沟通连接京沪通道和京港台通道，形成我省东部沿海地区与鲁西南地区的快速联系通道,对促进湖西革命老区振兴发展，加强苏西北与鲁西南经济联系具有重要意义。目前我市正积极与省、国家相关部门沟通，争取项目纳入国家“十四五”铁路发展规划。

规划徐州至枣庄城际铁路

向北连接《中长期铁路网规划》中济南—泰安—枣庄客专，向东南衔接徐宿淮盐铁路、宁淮高铁，形成京沪通道济南至南京段第二通道，对徐州沟通连接山东半岛,融入环渤海经济圈具有重要意义。目前，济南至枣庄客专已启动项目可研工作，徐州至枣庄城际铁路已纳入江苏省“十四五”铁路发展规划。下一步将沟通对接相关部门，争取项目早日开工建设。

以上这两大项目，在12月1日，在徐州交通运输局官网上发布了可行性研究项目招标公告——

其中提到：

1、招标条件

徐州至菏泽、徐州至枣庄铁路预可行性研究项目由徐州市人民政府以 徐政发〔2021〕4号文件批准建设，资金已落实，招标人为 徐州市铁路建设发展服务中心。现招标人委托招标代理 徐州市交通规划设计研究院 对 徐州至菏泽、徐州至枣庄铁路预可行性研究项目进行国内公开招标，欢迎符合本项目资格要求的单位按招标文件规定的内容和时间要求，参加本项目的投标。

2、项目概况与招标范围

2018年11月，国家发展和改革委员会发布《淮河生态经济带发展规划》，淮海经济区正式上升为国家战略。《淮河生态经济带发展规划》指出淮海经济区的范围包括江苏徐州、连云港、宿迁，安徽宿州、淮北，河南商丘，山东枣庄、济宁、临沂、菏泽等市；并提出着力提升徐州区域中心城市辐射带动能力，发挥连云港新亚欧大陆桥经济走廊东方起点和陆海交汇枢纽作用，推动淮海经济区协同发展。

徐州至菏泽铁路：徐州至菏泽铁路位于江苏省东北部、山东省西南部，线路东起江苏省徐州市，向西经徐州市铜山区、沛县、丰县，菏泽市单县、成武县、定陶区，终至山东省菏泽市，正线长度约215km。

徐州至菏泽铁路项目直接连接淮海经济区中心城市徐州和重要城市菏泽，并经徐宿淮盐铁路、徐连高铁进一步串联淮海经济区重要城市宿迁、连云港，将充分加强淮海经济区城市间的经济联系，对促进淮海经济区城市间协同发展，支撑淮河生态经济带建设具有重要的现实意义。

徐州至枣庄铁路：徐州至枣庄铁路位于江苏省北部、山东省南部，线路南起江苏省徐州市，向北经徐州市铜山区、贾汪区，终至山东省枣庄市台儿庄区，正线长度约70km。

徐州至枣庄铁路是鲁南与苏北间交流的又一重要通道，是优化淮海经济区内城际铁路网络布局的重要线路，南北向城际功能突出。立足淮海经济区，该项目是徐州与枣庄市及沿途各县区间的城际联系通道，形成淮海经济区南北向的重要城际通道。

2020年12月27日，有市民在江苏省交通厅厅长信箱留言《徐菏、徐枣城际铁路接入徐州枢纽建议》：“新线路走向：1.新建线路通过联络线分别从徐州东站京沪场、徐盐场北部引出，沿着郑徐高铁接入铜山线路所；2.徐菏和徐枣分别通过联络线接入这条新线路；（以图为准）主要想法：徐菏、徐枣的客车，可以通过新线路进入徐州东站，也可以通过新线路进入新高铁站（图中预留高铁站位置），其它方向的客车也可以进入新高铁站”。

而在此前，徐州市交通运输局回复中说：“市委、市政府高度重视我市高铁网络建设，提出了打造“米”字形高铁网络的规划构想，其中，徐州至菏泽铁路、徐州至枣庄铁路是徐州“米”字形高铁网络的重要组成部分。根据目前方案，徐菏、徐枣高铁都接入徐州东站，并在徐州北部预留高铁站。将来经济发展，在徐州东站运载能力不足时考虑由徐州北站分担压力。方案已通过市政府审查，下一步需要国家和省相关部门统一安排实施。”

从徐州市交通运输局在答复中可以看出：1、徐州北部地区已经预留了高铁站；2、未来，徐州北站或将承担高铁运输任务。

届时，徐州的高铁站数量又将增加。再加上规划的徐州九里站、贾汪西站、丰县站、沛县站、睢宁站、邳州站等铁路客运站的建立和通车，徐州所构建的“米”字型高铁网路，以及未来县县通高铁的目标，正在一步步实现。