历经四年建设的杭台高铁，将于今天（1月8日）正式通车。
昨天（1月7日）中午，杭台高铁的车票已开售。具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。
我们查询了一下杭州火车东站至杭台高铁沿线部分车站的二等座票价情况，至台州站为120.5元，至嵊州新昌站为60.5元，至天台山站为82.5元，至临海站为104.5元。
杭台高铁从杭州东站至绍兴北站利用既有杭甬高铁约41公里，新建线路北起杭甬高铁绍兴北站，向南途径绍兴市柯桥区、越城区、上虞区、嵊州市、新昌县，台州市天台县、临海市、椒江区、路桥区、温岭市，接甬台温铁路温岭站，新建正线226公里，设计时速350公里。
全线设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭站等8个车站。项目总投资440.3亿元，采用PPP运作模式，由复星牵头民营企业联合体参与投资。
杭台高铁开通运营，将惠及台州、绍兴沿线922万人口，特别是结束了嵊州、新昌、天台三个“无铁县”不通铁路的历史，使三地直接跨进高铁时代，实现三县市157万群众的高铁梦。
从杭台高铁沿线城市出发，可直达北京、上海、南京、苏州、济南、福州、厦门、深圳等大中城市，台州至杭州、上海最快运行时间分别只需要1小时03分钟、1小时52分钟，较现行线路分别压缩47分钟、55分钟，实现杭州至台州“1小时交通圈”，沿线群众出行保障得到极大提升，住在台州去杭州上班将成为现实，真真切切让改革成果惠及沿线人民。
开行初期，杭台高铁开行动车组列车35对（日常线34对，周末线1对），其中到上海方向6.5对、北京方向1对、福厦方向5对、合肥方向4对，杭州东至温岭、台州间分别开行始发终到列车3对、1对。杭州至台州最快运行时间为1小时03分钟，较现行经由杭深高铁最快运行时间压缩47分钟。
从杭台高铁沿线城市出发，可直达北京、上海、杭州、南京、合肥、天津、济南、福州等省会城市（直辖市），以及宣城、芜湖、安庆、六安、阜阳、徐州、淮安、扬州、常州、苏州、连云港、金华、丽水、温州、宁德、泉州、厦门、深圳、惠州、汕尾、潮州、漳州等华东、华南、华北大部分城市。
此外，旅客还可以在杭州东、上海虹桥、福州南等车站换乘去往全国其他地区、城市的列车。
一路山川谐雅韵 千岩万壑胜丝绸
杭台高铁穿梭的浙东唐诗之路
是一条怎样的路？
故事的开始，要从东晋才子谢灵运说起。
公元385年，谢灵运生于会稽始宁（今浙江上虞），他最喜游览名山大川，被誉为中国山水诗的鼻祖。
李白、杜甫，“初唐四杰”的卢照邻、骆宾王，“中唐三俊”的元稹、李绅、李德裕，“晚唐三罗”的罗隐、罗邺、罗虬以及贾岛、王维、杜牧等众多唐代诗人，是谢灵运的“粉丝”，他们追随谢灵运脚步游览浙东，留下名篇佳作。
有人统计，在全唐诗所收录的2200位诗人中，有451位唐代诗人前后游历浙东，并在这里留下了1500多首诗歌。
1991年，新昌学者竺岳兵首次提出“浙东唐诗之路”，此后逐渐成为中国文学史上一个专用名词，成为继丝绸之路、茶马古道之后的又一条文化古道。
“浙东唐诗之路”的起点在哪里？
浙东唐诗之路以萧山—柯桥—越城—上虞—嵊州—新昌—天台—仙居（临海）为主体，自钱塘江经绍兴，而后经浙东运河、曹娥江至剡溪再达新昌，直至台州天台及温州，是一条极富历史底蕴和地理特色的文旅路线。
而关于这条诗路的起点，历来众说纷纭。有人说在绍兴，有人说在杭州（萧山）。
萧山渔浦，位于富春江、浦阳江、钱塘江交汇处，早在南朝时已经赫赫有名，也曾是萧山三大古镇之一。
“远别悠悠白发新，江潭何处是通津。潮声偏惧初来客，海味唯甘久住人。”在唐朝诗人耿湋的笔下，“偏”“唯”二字用得极为巧妙——或许外来游客不谙渔业，会畏怕江潮和浪水，但萧山渔浦的本地居民不惧潮声、勇猛捕鱼、每日尝鲜的风俗却是深深地影响到了很多人。
除了充当文人弄墨的好景之外，许多客货船也能通过渔浦前往越城，并到往更加遥远的地方，在交通枢纽的作用上也不输于同时期的其他津渡。
唐诗中的若耶溪、曹娥江有多美
乘船从钱塘江到绍兴镜湖，成群的白鹭聚集栖息，偶尔还可以听到它们振羽之声。风光旖旎的东湖，千岩竞秀的会稽山，香烟缭绕的古佛禅寺……王献之说：“从山阴道上行，山川自相映发，使人应接不暇，若秋冬之时，尤难为怀。”
杜甫自传体五言长诗《壮游》写道：“蒸鱼闻匕首，除道哂要章。越女天下白，镜湖五月凉。剡溪蕴秀异，欲罢不能忘。归帆拂天姥，中岁贡旧乡。”诗中，杜甫用一句“越女天下白”概括出了绍兴江南女子婉约秀丽的气质。
若耶溪是镜湖三十六水源中最大的水源，道家更是将其列为了第十七福地。曾有记载，春秋时期，铸剑大师欧冶子在溪边炼过剑。南北朝时期诗人王籍在《入若耶溪》中写出了千古名句：“蝉噪林逾静，鸟鸣山更幽。”
唐代独孤及的“万山苍翠色，双溪清浅流”，孟浩然的“白首垂钓翁，新装浣纱女”，李白的“若耶溪畔采莲女，笑隔荷花共人语”等诗句，都生动地描绘了若耶溪两岸的美丽的风光。
绍兴上虞，一个古人走水路前往天台时中转的地方。上虞是举世公认的瓷器发源地，也是早期越窑的中心产地。据了解，曹娥江中游地带先后发现古窑址400来处，出土各样陶瓷器具两万余件。
曹娥江畔钟灵毓秀，是孝女曹娥、学者王充的故乡，旅游名地。
曹娥庙被称为“江南第一庙”，历史悠久，气势雄伟。怀古凭吊，诗人们到上虞一定会到曹娥庙，曹娥庙也很自然地成了浙东唐诗之路上的一个重要驿站。
刘阮，史上著名的仙女故事
上虞乘船南下，沿着王徽之“雪夜访戴”的曹娥江水路，穿越青山绿水、山川美景，便来到了嵊州。藏在唐诗中的嵊州有多美，历史底蕴有多深厚？李白说道：“自爱名山入剡中。”
茶圣陆羽一生写过很多诗歌，但是留存下来的完整诗歌却只有两首，其中一首便是《会稽东小山》。他在诗中吟诵道：“月色寒潮入剡溪，青猿叫断绿林西。”
史料记载，陆羽曾到过浙江绍兴监制茶叶，他也对绍兴嵊州的“剡溪茶”做过一番调研考查工作。从诗中得知，他是在一个月夜去的嵊州。月光如水，青猿哀鸣，加上怀念古人，便自然地引发陆羽伤感情绪。
又有人说，嵊州刚好地处浙东唐诗之路地理中心，魏晋遗风的风流潇洒、神秀山水的自然风光、皇帝热捧的羲之书风、道教圣地的修身养性、刘阮遇仙的美妙传说，吸引了众多唐代诗人入剡寻根溯源、求道问仙、顶礼膜拜以及采风吟诗，以致在浙东唐诗之路中到剡的诗人最多、留下的诗篇最多，留存的行迹众多。
距嵊州不远的迎仙桥，位于新昌县桃沅乡（今南明街道）刘门坞附近的惆怅溪上。相传2000年前，青年农民刘晨、阮肇上山采药，遇到了两位仙女，于是他们双双结为伉俪。半年后，回到故乡，人间却已经过去了两百多年，子孙已七世矣。
迎仙桥上诞生了一个凡人和仙女相爱的故事，刘阮也成了入山遇仙的代称。
《梦游天姥吟留别》 你可还会背诵
浙东名山天姥山距绍兴市新昌县儒岙镇10公里，志载：“派自括苍至关岭界，层峦叠嶂，苍然天表，千姿万壮，为一邑主山。”
天姥山 图据浙江发布
在天姥山脚下，有一个被称为“天姥门户”的班竹小山村。要入天姥山，便要从班竹村经过。约1600年前，谢灵运便在这里留下了登天姥山的谢公古道。从此，诗歌便与这座山结下了特殊的缘分。
其中最为有名的便是李白的《梦游天姥吟留别》，这首诗入选了高中语文教材，相信很多人还能背几句。
“天姥连天向天横，势拔五岳掩赤城，天台四万八千丈，对此欲倒东南倾。”如此气势，压倒天台山赤城山甚至五岳。
新昌还有名小吃。红薯干、小花生、炒年糕、杂粮饼。新昌小花生（又名小京生）尤为出名，很迷你、很香脆，都是本地人自己种的，一粒接一粒，保证吃上瘾。
天台山：浙东唐诗之路的精华段
新昌过后，便是天台，由此也进入到了现今台州的地界。据后世统计，《全唐诗》涉及浙东的1500多篇诗作中，写天台的达到1200多首，占到浙东唐诗之路诗篇的80%，数量和比例都十分惊人。天台山之于浙东唐诗之路，是个异常特别的存在——目的地和精华段。
天台，一个立县近1800年的浙东名邑，素有“山水神秀，佛宗道源”的美誉。杭台高铁的这一站特别以旅游景点命名，入口处正上方还排列了九座木红色佛手。李白夸过天姥山，更夸过天台，他曾写下“龙楼凤阙不肯住，飞腾直欲天台去”的诗句。
天下奇观的石梁飞瀑，济公故里的赤城山，天台宗之源国清寺，风韵独特的龙穿峡……天台山，或者说整个古邑，便能用古、清、奇、幽四个字进行完美定位。
有文献记载，大多数诗人是在游历了越州后，再踏上周边及支线之路的。即使当时诗人有外出远游的冲动，其指向也是越州，当然顺便观赏周边也是必然的。
临海，顾名思义，三面环山、一面靠海。临海东连东海、西接仙居县、南连黄岩区、北靠天台县，唐代不少诗人也行路于此。
踏过198级台阶，可登上台州府城墙。台州府城墙又称江南长城、江南八达岭，全长6000余米，现存5000余米。唐代诗人郑虔、骆宾王、顾况、任翻等先后任职或客居临海。
这便是即将走向世界的唐诗之路
有人曾言，浙东唐诗之路是在唐诗发展史上起过特殊作用、做出过巨大贡献的一条旅游文化古道。
以史为鉴，以文承脉。著名国学大师启功先生也用“一路山川谐雅韵，千岩万壑胜丝绸”之句来形容浙东唐诗之路的历史地位。
在这条古道上，悠久的历史和灿烂的文化相互交融，形成了众多的历史遗迹、民风民俗等中华传奇瑰宝。上述的所有诗歌、文人、地点都只是浙东唐诗之路一部分故事，浙东文化如同繁星点点，无法详尽。
浙东的历史人文不是生硬和高冷的，而是融于山水情怀之间，融于自然美景之间。或许这样的文化可以接地气，也就达到了全民同乐的意境。
说到底，浙东唐诗之路和丝绸之路、茶马古道等另外两条文化之路不尽相同。它将多样的自然和人文资源以“诗歌”为纽带串接在了一起，把民俗文化用最精准的汉语表达了出来。浙东文化推动浙江历史进程的同时，还衍生出了一种向往自由、向往世界的生活方式。
没有刻意营造山川河海的氛围，没有文化敛财的商业噱头。浙东唐诗之路的开发，用人文风流创造出了全新的文旅理念。
这便是浙江的浙东唐诗之路，这也是即将走向世界的唐诗之路。
中国第一条民营控股的高铁：
从杭州出发
穿过民营经济发达的浙东大地
“如果以后能够直接从嵊州坐高铁到萧山机场，那我们出去卖领带、做生意就会更方便。”
看着杭台高铁嵊州新昌站的新站房，嵊州领带商人赖启灿感叹道：“一条高铁，或许会让嵊州领带有更广阔的天地，浙东的民营经济也会有更大的发展。”
嵊州所在的浙江东部地区，是民营经济的发达之地，宁波、绍兴、台州等地有数十家民营企业入选了2021中国民营企业500强，在浙江建设共同富裕示范区的过程中，它们将起到强大的助力作用。
从杭州出发，途经嵊州，穿过浙东大地的杭台高铁，是中国第一条民营控股的高铁，它不仅能够将杭州与台州两地紧密地联系在一起，更让嵊州、天台等原本不通高铁的地区，进入了“高铁时代”。
披着一身灰去推销领带
在很多人的印象里，浙东一直是个交通便利的区域。
自幼在嵊州生活的赖启灿就不这么认为，他说：“嵊州这边也是有很多山的，小时候出门还要走盘山公路，几十年前去绍兴或是杭州，也只能坐那种旧式的客车，在颠簸的小路上坐上大半天才会到。”
他回忆起了20世纪90年代去广州推销领带的经历：“那时嵊州领带刚刚起步，我第一次背着一批货去广州推销，先要从汽车站坐那种老旧的客车到杭州，一路上满是灰尘，需要大半天才能到杭州，下车时已经满身都是灰尘，然后再到笕桥机场，披着一身灰上飞机。”
在事业起步期，赖启灿常常这样奔波在广州与嵊州之间，尽管一路上有着很多的心酸与不便，但也就在这样一次次的奔波往返间，他的领带厂越开越大，每年大约有40万条领带从他的工厂销往世界各地。
“现在浙东民营经济发达，但我们嵊州以及台州那边的很多地方，以前经济都不发达，交通也不太方便，我们想要过上比较好的生活只能自己开个小厂，生产一些产品，自己去推销，这就是浙东民营经济的雏形。”他说。
从1984年生产出第一条领带开始，嵊州领带产业迅速发展，领带出产量占全国90%、世界70%以上，全市拥有1100余家领带及配套生产企业，从业人员5万人，顶峰时期年产领带3亿多条，年销售100亿元，出口到100多个国家和地区。嵊州市被浙江省政府战略定位为“21世纪国际性领带都市”。
民营经济再度腾飞的机会
在赖启灿看来，交通条件的改善，正是浙东民营经济日益发达的关键所在。
“以前我们这边都是小厂，做生意也是小打小闹，主要是因为交通条件有限制，生产出来的东西也卖不到很远的地方，自然也就不会扩大规模。”
他印象中，上三高速的通车，是嵊州经济发展的关键节点：“尤其是像我们这样的民营企业，上三高速的通车一下子拉近了我们与世界的距离，甚至我们不再需要一直走出去，很多外地的客商会来到我们这里，通过高速公路形成的高效物流体系，更可以把产品运向世界各地。”
而杭台高铁，更被他视为浙东民营经济再度腾飞的机会，“嵊州、天台等杭台高铁沿线的地区，经济在浙东区域并不算发达，高铁的通车将大大改善这些地区的交通条件，从而吸引更多的人才、投资，打通目前经济发展所遇到的一些瓶颈，形成‘高铁经济’效应。”
目前，嵊州已规划了一座高铁新城，着力打造“四港联运枢纽”“双城创新中心”“浙东康旅门户”以及“现代服务高地”四张名片。
新昌以距离高铁站场三五公里为半径，谋划了一座新昌未来科技城，计划在此地引导龙头企业就近打造一批专业化众创空间，实现“下高铁即可创业”。
天台的永贵电器、天铁股份等企业则一直涉足轨道交通产业，高铁在建设和运营过程中涉及的轨道交通、通信设施和控制设施等相关需求，会给这些企业带来更多的发展机遇。
当嵊州、天台等地的“高铁经济”开始发力，对于提升浙东民营经济的整体实力也将起到非常强大的助力作用。
民营经济的新尝试
事实上，杭台高铁在助力浙东民营经济发展的同时，其自身作为中国第一条民营控股的高速铁路，也在体现着民营经济发展的重要性和对经济社会发展的助力作用。
一直以来，中国的铁路都被视为重大基础设施项目，尤其是近年飞速发展的各条高铁，大多是由国有资本参与建设运营。
作为中国首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，杭台高铁由复星集团牵头的民营资本控股51%，国铁和浙江省及沿线市县政府旗下国资控股49%，是民营资本和国有资本的“联姻”。
这是民营经济的一次新尝试，浙江是一个市场化程度高，社会及民营资本非常活跃的区域，把活跃的社会及民营资本引入到轨道交通建设项目，可以推动区域性国资国企综改试验，助力浙江建设共同富裕示范区，更体现了鼓励民营资本参与基础设施项目建设的未来趋势。
可以说，国有资本和民营资本“联姻”下的杭台高铁，也是铁路混合所有制改革的重要成果，这对于国内铁路建设市场融资渠道的拓展有着重要的示范意义。
将更精彩的浙东展示给世界
可能在杭州人看来，杭台高铁的重要意义是拉近了杭州与台州之间的距离，让两地之间的高铁最快只需一小时左右就能到达，而对一些嵊州、新昌以及天台等地的市民来说，这条高铁不仅让他们去杭州更方便，更拉近了他们与世界的距离。
嵊州、天台等地在没有高铁的时代，市民出行往往都会选择自驾，开车至杭州需要两小时左右，杭台高铁通车后，嵊州市民可以就近在嵊州北站或嵊州新昌站坐车，天台市民可以在天台城区附近的天台山站坐车，乘坐高铁至杭州的时间，有望缩短至一小时以内。
杭台高铁不仅填补了浙东地区的高铁空白，搭建了沟通杭州都市圈与温台沿海城市群的快捷通道，扩大了浙江“一小时交通圈”范围，让嵊州、天台等地被长三角发达的铁路网络覆盖，并一路向南，辐射福建、广东等地。
更值得一提的是，根据相关规划，杭台高铁二期还将接入萧山机场内的高铁站，这意味着未来杭台高铁沿线绍兴、嵊州、天台、临海和台州等地的市民还可以坐着高铁一路直通萧山机场。
建设“亚太国际门户”的萧山机场未来的一大发展目标，我们可以期待高铁与萧山机场相连的浙东地区，将把更多的精彩元素展示给世界，让世界领略浙东之美。
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如果评选最美高铁线，即将开通的杭台高铁应有她的名字。
天姥、天台崇山峻岭，曹娥、剡溪清流激湍，李太白“龙楼凤阙不肯住，飞腾直欲天台去”，杜子美“台州地阔海冥冥，云水长和岛屿青”，一路青山绿水、山海古城。
一座天姥山，半部全唐诗，400多位唐代诗人在沿线留下诗词1500多首，鲁迅故居，西施故里，虞山舜水，瓷风雅韵，一路人文荟萃，诗画江南。
唐.白居易《春题湖上》
湖上春来似画图，乱峰围绕水平铺。
松排山面千重翠，月点波心一颗珠。
碧毯线头抽早稻，青罗裙带展新蒲。
未能抛得杭州去，一半勾留是此湖。
唐.白居易《忆江南三首》其二
江南忆，最忆是杭州。
山寺月中寻桂子，郡亭枕上看潮头。
何日更重游？
唐.白居易《钱塘湖春行》
孤山寺北贾亭西，水面初平云脚低。
几处早莺争暖树，谁家新燕啄春泥。
乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。
最爱湖东行不足，绿杨阴里白沙堤。
唐.贺知章 回乡偶书二首
其一
少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰。
儿童相见不相识，笑问客从何处来。
其二
离别家乡岁月多，近来人事半消磨。
惟有门前镜湖水，春风不改旧时波。
唐.李白《采莲曲》
若耶溪傍采莲女，笑隔荷花共人语。
日照新妆水底明，风飘香袂空中举。
岸上谁家游冶郎，三三五五映垂杨。
紫骝嘶入落花去，见此踟蹰空断肠。
唐.李白《梦游天姥吟留别》
海客谈瀛洲，烟涛微茫信难求，
越人语天姥，云霞明灭或可睹。
天姥连天向天横，势拔五岳掩赤城。
天台四万八千丈，对此欲倒东南倾。
我欲因之梦吴越，一夜飞度镜湖月。
湖月照我影，送我至剡溪。
谢公宿处今尚在，渌水荡漾清猿啼。
脚著谢公屐，身登青云梯。
半壁见海日，空中闻天鸡。
千岩万转路不定，迷花倚石忽已暝。
熊咆龙吟殷岩泉，栗深林兮惊层巅。
云青青兮欲雨，水澹澹兮生烟。
列缺霹雳，丘峦崩摧。
洞天石扉，訇然中开。
青冥浩荡不见底，日月照耀金银台。
霓为衣兮风为马，云之君兮纷纷而来下。
虎鼓瑟兮鸾回车，仙之人兮列如麻。
忽魂悸以魄动，恍惊起而长嗟。
惟觉时之枕席，失向来之烟霞。
世间行乐亦如此，古来万事东流水。
别君去兮何时还？且放白鹿青崖间，须行即骑访名山。
安能摧眉折腰事权贵，使我不得开心颜！
唐.朱放《剡溪舟行》
月在沃洲山上，人归剡县溪边。
漠漠黄花覆水，时时白鹭惊船。
唐.李白《琼台》
龙楼凤阙不肯住，飞腾直欲天台去。
碧玉连环八面山，山中亦有行人路。
青衣约我游琼台，琪木花芳九叶开。
天风飘香不点地，千片万片绝尘埃。
我来正当重九后，笑把烟霞俱抖擞。
明朝指袖出紫微，壁上龙蛇空自走。
唐.骆宾王《久客临海有怀》
天涯非日观，地屺望星楼。
练光摇乱马，剑气上连牛。
草湿姑苏夕，叶下洞庭秋。
欲知凄断意，江上涉安流。
唐.杜甫《题郑十八著作虔》
台州地阔海冥冥，云水长和岛屿青。
乱后故人双别泪，春深逐客一浮萍。
酒酣懒舞谁相拽，诗罢能吟不复听。
第五桥东流恨水，皇陂岸北结愁亭。
贾生对鵩伤王傅，苏武看羊陷贼庭。
可念此翁怀直道，也沾新国用轻刑。
祢衡实恐遭江夏，方朔虚传是岁星。
穷巷悄然车马绝，案头干死读书萤。
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来源：都市快报
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