魏岚德调离回德，说明了什么|华晨宝马|史登科|宝马|宝马集团|康思远|魏岚德

撰文/ 张霖郁
编辑/ 黄大路
设计/ 赵昊然

“我们内部现在流程特别多，事情并不复杂，但就是走流程特别消耗精力。华晨宝马和宝马中国现在两个团队的有些工作是重合的。明年股比开放，两个团队之间怎么整合，内部有很多的不确定性。”2021年底，华晨宝马的一位员工向汽车商业评论记者如此说。

事实上自2021年5月华晨宝马原公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹离职之后，她的职位没有再招新人，这块业务由华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德兼任。

2022年春节刚过，宝马集团官宣华晨宝马新合资合同正式生效，这意味着从2022年2月11日开始，华晨宝马所持股份变更为75%，华晨股比从原来的50%减少至25%。新合同将双方合资的有效期延长至2040年。

由此，华晨宝马和宝马中国内部将如何整合各职能部门是摆在双方日程上很重要的一件事。

2月25日，华晨宝马董事会宣布，自2022年4月1日起，公司现任技术及生产高级副总裁戴鹤轩博士（Dr. Franz Decker）将接替魏岚德博士（ Dr. Johann Wieland）担任华晨宝马总裁兼首席执行官；现任大东工厂厂长昆硕（Robert Kuessel）将于2022年4月1日起接任公司技术及生产高级副总裁。魏岚德将在任期结束后返回德国。

这桩人事变动恰在公司股权变更之际发生，难免引发猜测。

魏岚德是在2016年10月1日上任华晨宝马总裁兼首席执行官一职的，当时接替海森（Anton Heiss）。海森是华晨宝马史上任期最短的一位首席执行官，他2015年12月1日上任，第二年的9月底任期结束。

魏岚德1989年毕业于德国雷根斯堡大学，完成博士学位后加入宝马集团。在其职业生涯早期，曾负责财务控制、销量和价格规划，企业战略规划及美国的MINI项目等工作。

1999年，他出任美国市场零售业务总经理；2000年后相继担任国际大客户销售及战略规划副总裁；2005年以来，魏岚德先后担任宝马集团财务控制、发动机供应链及间接采购等业务的高级副总裁。

他最近一次公开接受采访是在2021年末华晨宝马组织的供应链走访活动上。当时，他马上要回德国过圣诞节，加上2021年宝马在华整体销量已超奔驰，现场整个气氛比较轻松。

接替魏岚德的戴鹤轩2016年9月加入华晨宝马，时任战略和物流副总裁，2020年1月晋升为技术及生产高级副总裁。在整个2021年行业缺芯生产面临不确定性时，戴鹤轩或许是功臣之一，确保了工厂的生产，他同时负责并成功建设了铁西新工厂以及大东工厂升级改造项目。

接替戴鹤轩的是昆硕，他2000年加入宝马集团，是华晨宝马大东工厂厂长，此前还担任过铁西工厂厂长的职务。

华晨宝马从2003年成立的19年以来，共经历了7位总裁兼首席执行官，而对应宝马中国的一把手仅有4位，华晨宝马高层的调任频率远大于宝马中国。

魏岚德在任时间不到6年，与历届前任相比，并不算短，他可能仅次于康思远（Olaf Kastner）。康思远比较特殊，他是目前唯一一位既做过华晨宝马一把手，又续做了宝马中国一把手的高管，他在华任职共9年时间，基本比肩当年的史登科（Christoph Stark）。

康思远在华晨宝马的任期从2009年至2015年，之后在宝马中国直至2018年，他所在的这9年正是中国汽车发展最旺盛的阶段。从某种意义上说，他拥有了天时地利人和。

从历届名单可以看出，华晨宝马总裁兼首席执行官的人选一般都具有生产、采购和制造的相关经验。

2009年之前，华晨宝马一把手的任期一般不超过两年，从最早的海茵兹.约根.普莱斯勒（Heinz Jorgen Pressler）、施润博（Eberhard Schrempf）到吴佩德（Alfred Rupp），当时他们离任对外官宣的理由一般都是调回德国，另有人事安排。