5月12日
历时5个半小时连续施工
沿江高铁天门段首榀箱梁
在中铁上海工程局沪渝蓉高铁
武宜铁路项目卢市制梁场成功浇筑
正式进入箱梁预制生产阶段
上午8时30分，卢市制梁场制梁台座上，两台大型泵机正在同时进行混凝土浇筑。
预制的这榀箱梁是武宜铁路天门境内首孔箱梁，箱梁长32.6米、宽12.6米、高3米，梁体重达821吨，是个名副其实的庞然大物，相当于4架波音737飞机的重量。
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为顺利完成首片箱梁浇筑，项目部采用了“施工工序区域固定、流水线作业”的预制新模式，通过自行式移动台座将钢筋胎具绑扎区、模板安装浇筑区、温湿度智能喷淋养护、智能张拉压浆区和存梁区有机串联，不仅有效降低工人的劳动强度和安全风险，还提高了箱梁品质和预制工效。
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武宜铁路项目卢市制梁场场长王海岗介绍，箱梁预制完成之后，将用架梁机吊放安装在铁路墩上，按照计划，预计今年9月进行箱梁架设，2023年11月完成全部箱梁预制任务。
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沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内，是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的主线部分。设计时速350公里每小时，沿线经武汉、孝感、天门、荆门至宜昌。其中，中铁上海工程局承建的武宜铁路3标，施工段位于天门市及京山市境内，正线全长55.164公里，有路基14处，桥梁10.5座，隧道2座。
项目建成后，将大幅压缩武汉至宜昌的时空距离，极大改善沿线群众出行条件。同时，对助力“长江经济带”发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点，具有重要意义。
来源：天门发布
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