5月17日，俄罗斯乌拉尔车辆制造厂发布消息称，已向俄军交付了一批最新型T-90M主战坦克，并于近日举行了隆重发车仪式。虽然目前没有公布这批T-90M的具体交付数量，但从发车视频上可以看到约有9-10辆。T-90M作为俄军目前现役最先进的主战坦克，自开战以来就备受瞩目，可由于俄军装备数量很少，导致最近才投入作战，可没想到一上来就被乌军偷袭得手，给人以T-90M很拉胯的感觉。可事实是这样吗？

乌拉尔车辆制造厂的T-90M生产线

新批次T-90M向俄军交付

在苏联解体后俄罗斯成立初期，面对北约继续东扩的威胁，俄罗斯已经崩塌多年的坦克工业仍在勉为其难地研制应急产品，这就是将部分T-80U主战坦克技术移植到T-72BM后的产物——T-90主战坦克。而T-90后续改进型的T-90M则是从2011年开始研制，2017年基本研发完毕，此后3年为测试改进时期，2020年4月开始正式装备俄罗斯王牌“塔曼摩步师”。在秉承“单个部件不一定最先进，但总体性能却争取达到最优”的苏联坦克设计理念后，T-90M成为一种采用多种新一代T-14“阿玛塔”坦克技术、沿用部分成熟设备和做出一些细节修改的全新主战坦克。

T-90M炮塔后部新增了一个“炮塔尾舱”

但T-90M的一个细节改动却导致其在乌克兰“首秀”时“殉爆”。相对于T-90的设计，T-90M炮塔形状做出了巨大改变，新增了一个“炮塔尾舱”用以存放原本储存在内部的炮弹。这种设计的目的是为了防止车身被击穿后引发全车弹药“殉爆”。

T-90M被击中右后侧车体

俯视T-90M殉爆车体，炮塔后部弹药舱可见已经炸毁

但实际上这一次T-90M被摧毁，也是因为这个“炮塔尾舱”。乌军抓住这辆T-90M与后方坦克间距较大、并处于旷野中的绝佳时机，击中了T-90M车体后部，导致存放在炮塔尾舱中的弹药“殉爆”。其实这种设计初衷并没有错，可现实中的作战环境瞬息万变，即便这辆T-90M当时后方有一辆己方装甲车，仍旧无法阻止袭击的发生。

其实T-90M的防护性还是不错的，不但在最新设计的全焊接炮塔四周都安装了“化石”爆炸反应装甲，还在炮塔周围连接处安装以钢丝编织而成的网格；车尾发动机舱周围也有格栅式装甲，进一步强化对破甲弹的防护能力。根据T-90在叙利亚的实战经验，T-90M取消了主动红外干扰装置，因为其对第四代反坦克导弹无能为力。可即便这样的防护能力，也无法防止敌人对原本就比较脆弱的车体后部发起打击，况且炮塔后部还有一个危险的“弹药库”。

其实面对乌军这种类型的偷袭作战，别说T-90M扛不住，任何一种主战坦克都无能为力。毕竟坦克想在现代战争环境生存，必须将自身融入“体系”中，变为整体作战网络的一部分。而俄军因为缺少无人机对坦克行动路线周边进行警戒侦查，因此在类似小规模的清剿作战中难免吃亏。其实以俄罗斯在叙利亚多年的实战经验积累，俄军坦克兵已经创造了不少全新的坦克作战战术，比如“旋转木马”、“长裤”、“秋千”等新奇战术手段，但在极力避免平民伤亡的乌克兰战场中，这些战术发挥不出应有的威力。

正是因为“派谁上都一样”，俄军才很晚才将T-90M派上前线，毕竟T-90M目前在俄军的地位类似我们99式，属于高端坦克，数量不多，自然不能被白白消耗掉。俄军或许会调整对坦克的使用方式，但不会因为乌军偷袭得手而放弃使用T-90M，毕竟实战是完善武器的最好机会。相信新批次的T-90M，其炮塔后部弹药舱的防护水平会有所提高。