央广网玉林5月25日消息（记者吴良艺 通讯员蔡俊聪 何少凤 覃锋 何凌宇）5月24日凌晨，南玉铁路跨黎湛铁路特大桥完成57度转体，标志着全线双线转体桥建设取得重大突破，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

南玉铁路跨黎湛铁路特大桥转体施工现场（央广网发 宁诗琪 摄）

南玉铁路跨黎湛铁路特大桥是全线最长的双线转体桥，转体梁重5810吨，长99米。5月24日凌晨3时40分，随着现场总指挥一声令下，在灯火通明的夜空中，跨黎湛铁路特大桥转体梁沿逆时针方向开始缓缓转动。现场指挥中心的大屏幕显示着每个部位的实时转动数据，工作人员根据转盘上布置的刻度编号、速度传感器和摄像头传送的数据，实时监控和调整转体速度，保证转体精确对接。4时48分，转体梁顺利完成57度转体。

据了解，跨黎湛铁路特大桥位于兴业县石南镇南乡村，由中铁二局集团有限公司承建。该桥同时跨越黎湛铁路、G324国道（福昆线），位于覆盖型岩溶区，岩溶发育具有隐蔽性和不规律性，同时涉及高墩施工、连续梁施工、现浇梁施工，跨度大，施工安全风险极高，技术工艺复杂，施工难度大，为标段重点工程。为减少桥梁施工对铁路运营的影响，该大桥在施工中采取了“先建后转”的施工工艺，以确保现场施工安全平稳有序进行。

施工人员反复研讨施工方案（央广网发 罗龙 摄）

南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，是南深铁路的重要组成部分。南玉铁路建成通车后，南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右，对加强北部湾城市群、粤港澳大湾区之间的联系，加快广西承接珠三角产业转移，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。