当地时间6月11日， 亨廷顿英格尔斯工业公司为美国海军第13艘，也是最后一艘“圣安东尼奥”级船坞运输舰——“小理查德·M·麦库尔号（Richard M. McCool Jr. ）”（LPD-29）举行了命名受洗仪式，此前2022年1月5日，这艘战舰下水。当然在“圣安东尼奥”级之后美国海军还启动了“圣安东尼奥”级的Flight 2的建造计划。

LPD-29以前美国海军上尉小理查德·M·麦库尔（Richard M. McCool Jr. ）的名字命名，他因在二战神风特攻队袭击中救出一艘沉没的驱逐舰幸存者和拯救自己的登陆支援舰而被授予荣誉勋章。

“圣安东尼奥”级是船坞运输舰（LPD）。与其他国家的船坞登陆舰（LSD）不同，船坞运输舰强化了装载能力，比如“圣安东尼奥”级飞行甲板与机库收容设施较传统的LSD得到了扩大和加强，该舰机库内能容纳一架CH-53重型直升机或一架MV-22倾斜旋翼机，此外在甲板上也能系留4架；如果是UH-1Y或AH-1Z则可容纳3架，该舰的飞行甲板能满足两架CH-53或MV-22等级的重型旋翼机起降，或者是4架CH-46或UH-1Y等级的中/轻型直升机起降，必要时还可让AV-8B等STOVL战斗机降落。

但“圣安东尼奥”级弱化了平面登陆能力，比如该舰仅能搭载2艘LCAC气垫登陆艇，而老旧的“惠德贝岛”级船坞登陆舰能携带4艘LACA和 21艘 LCM型螺旋桨推进的机械化登陆艇，不过该舰并没有机库（下图）。

“圣安东尼奥”级最显著的特征是该舰装备有两座AEM/S全封闭隐身桅杆，在造型科幻的同时使得该舰进一步减少了雷达反射面积。这种全封闭桅杆曾在“斯普鲁恩斯”级“亚瑟·拉福德”号（DD 968）驱逐舰上进行过测试（下图1）。不过后来因为预算原因，封闭式桅杆带来的隐身性能效果并没有预想中好，以及厂家停产的因素，美国海军最后两艘“圣安东尼奥”级取消了封闭式桅杆，换装了美国海军传统的“晾衣架”桅杆，使该舰的美观度大大下降（下图2）。

此外“圣安东尼奥”级起初舰载武器的规划也十分强大，该舰甚至计划搭载16单元MK-41垂直发射系统，计划装填64枚“海麻雀”防空导弹，随后该垂发并没有安装。该舰装备2座MK-46机炮和2座21联“拉姆”近防导弹（下图为“圣安东尼奥”级舰首武器配置）。

“圣安东尼奥”级船坞运输还曾计划开发出“弹道导弹防御舰”（LPD BMD）版本，LPD BMD取消了舰尾楼结构，因而腾出了大主甲板面积，两舷总共装备18组16联装MK-57垂直发射系统，总共有288个发射管空间，可装填标准SM-2/6防空导弹与SM-3系列反弹道导弹，也可以装填巡航导弹，成为一艘“武库舰”。该舰舰桥上方设置一个大容量的塔状结构，用来装置四面AMDR相控阵雷达，其天线尺寸远大于伯克Flight 3所能配备的版本，具有更优秀的侦测弹道导弹能力，此外舰桥顶部还装有一座21联“拉姆”导弹。

LPD BMD的舰体中部设有一个包含一具烟囱的小型上层结构，纵列安装了第二座“拉姆”以及一座博福斯57毫米舰炮。虽然原本的机库结构被取消，但该舰在舰尾划出一个大面积的起降甲板，包括一个能操作MV-22倾斜旋翼机的大型直升机起降区，该舰原坞舱位置被改装成了一座升降式机库，可容纳一架机翼折叠状态的MV-22倾斜旋翼机。此外，该舰首装置一门127毫米舰炮，不过该舰的构想仅停留在模型阶段。

在两艘桅杆降级版的“圣安东尼奥”之后，为了填补届时老旧的船坞登陆舰退役的空缺，美国海军在“圣安东尼奥”的基础上开发出了更降级的船坞运输舰——“圣安东尼奥”级Flight 2计划。

Flight 2型舰主要改进就是降价。综合多方面的公开信息，其较原版“圣安东尼奥”级的主要变化包括：继续取消原本的AEM/S全封闭隐身桅杆，改用轻型合金桅杆；取消AN/SPS-48E三坐标远程对空警戒雷达，改用濒海战斗舰用的TRS-3D 雷达。在航空方面该舰取消大型机库设计，改用较为小型的机库，失去了MV-22倾转旋翼机收纳能力。

逐步降级的美军船坞运输舰计划

Flight 2型还取消舰体中部的RHIB突击艇封闭收纳段，改为露天存放，同时该舰搭载LCAC的能力下降到1艘，搭载陆战队人数从800人减少到500人，与之配套的生活、娱乐设施也一并被拆除；两栖作战指挥功能及设备取消。在武器方面，取消原本的两座MK-46型30舰炮，改用口径稍小的25毫米舰炮代替，仅具备基本的近距离自卫能力。

“圣安东尼奥”级Flight 2型较原版的变化

总之根据当前公布的配置数据来看，“圣安东尼奥”级Flight 2型各项性能均有所降低，这也是美国为了保证超过500艘战舰的目标下被迫用数量取代质量的做法，另外美国还计划用大量无人艇凑数。但降级版的“圣安东尼奥”级Flight 2型可以保证美国海军大型两栖战舰至少31艘的数量需求，况且作为一款二线两栖战舰，低成本、易量产也是十分重要的指标。