导读：据aviaport网站6月22日报道，克里莫夫公司的管理层在6月初报告称，由该公司研制的TV7-117ST涡桨发动机正在进行新一阶段的台架试车，该发动机安装在轻型军用运输机IL-112V和支线飞机IL-114-300（TV7-117ST-01型号）上。

测试在圣彼得堡的“彼得堡汽车（Petersburg motors）”生产综合体的一个特殊车台上进行。最初，该车台旨在测试直升机的动力装置。俄罗斯技术人员通过对支架进行改进，并配备了新的控制和测量设备，改进的支架可以使得使用螺旋桨，短舱和飞机机身的其他元件（机翼和机身的部件）测试TV7-117ST发动机。

目前，俄罗斯联合发动机公司UEC共建造了3个车台用于测试TV7-117发动机：一个位于圣彼得堡的克里莫夫公司、一个位于加特契纳的飞机修理厂，一个位于以P.I. Baranov命名的鄂木斯克发动机制造协会的遗址上。

克里莫夫公司的总设计师弗谢沃洛德·埃利塞耶夫（Vsevolod Yeliseyev）在今年6月初曾表示：“正在进行IL-114-300飞机的飞行测试”。

事实上，在今年春天，第一架飞行样机（过渡版）的IL-114-300飞机（编号0108），配备了TV7-117ST-01发动机，被放置在V.K. Kokkinaki飞行试验中心的机库中，现在仍然在那里。这是因为在2021年8月17日，配备TV7-117ST发动机的IL-112V VTS飞机发生坠毁后，对现代化IL-114-300支线飞机的测试就立即暂停了。

俄罗斯联合发动机公司（UEC）要求增加115亿卢布（约合23亿元人民币）来增加TV7-117发动机的研发资源。

俄罗斯工业和贸易部表示：“将现有资源集中在将TV7-117系列发动机的最新型号TV7-117ST（包括Mi-38直升机的TV7-117V涡轴发动机）直到其达到型号认证，似乎是权宜之计。”

2022年1月26日，相关文件显示，克里莫夫公司在2026年之前可以收到的投资额估计为

377亿卢布（约合75.4亿元人民币）。俄罗斯国家技术公司Rostec第一副总经理弗拉基米尔·阿尔佳科夫（Vladimir Artyakov）在2022年圣彼得堡国际经济论坛上表示，将在圣彼得堡滨海边疆区建造一个新的生产和设计综合体以提供发动机生产率，建筑面积为4.9公顷，该项目的实施将创造近千个新工作岗位。

TV7-117ST发动机是在TV7-117涡轴发动机（第四代）的基础上创建的，该发动机于上世纪80年代在列宁格勒的克里莫夫设计局在总设计师A.A.萨尔基索夫（1936-2019）的领导下开始开发。现在TV7-117系列发动机的首席设计师是斯坦尼斯拉夫·科纳什科夫。

TV7-117ST TVD发动机在最大起飞模式下的功率为3000马力，在应急模式下，可以输出3600马力，干重不超过500公斤，发动机的比油耗小于每马力200克。TV7-117ST是一款模块化涡桨发动机，具有可调节的离心式压气机和自由涡轮。它有一个带有液压机械备用部件的电子控制系统。根据克里莫夫公司管理层的说法，下一阶段的工作将是开发该系列的第三款TV7-117ST发动机，其起飞功率为3500马力。