安张衡铁路最早出现在湖南省规划图上，是在十一五规划期间，实际纳入国家规划是在十二五规划时期。

当时该铁路是国家铁道部与陕西、湖南、重庆、湖北四省（市）签署的加快铁路建设协议中共同推进的重点项目之一，后来随着铁道部的撤销和国家规划的调整，该铁路均以虚线的形式出现在国家规划图当中。

关于其是否能在十四五规划末期、十五五规划初期进行开工建设，我们不得而知。但从最近陕西省发改委传出的消息来看，该条铁路在十四五期间启动前期工作的机会依旧十分渺茫。

陕西省发改委答复称：安张衡铁路是西北地区连接华中地区、华南地区的一条快速通道，该项目已经纳入国家中长期铁路网规划（2016—2035），为推动项目加快实施，我省会同沿线各省市建立联席合作机制，前后多次奔赴北京国家发改委、国家铁路局等部门进行争取，最终的结果却是令人失望的。

截止目前，该条铁路仍旧没能进入国家十四五铁路发展规划，这也说明，在近期启动前期工作的机会十分渺茫。但是，我们没有放弃，下一步，我们将进行更为深入的研究，争取进入新一轮国家铁路发展规划，为实现早日开工建设奠定基础。

项目是在争取，但争取的结果却是与我们希望中的结果背道而驰。或许，安张衡铁路是上头安抚地方为地方画的一个饼罢了，要说安张衡铁路的地位，或许还没有湖南境内的一条联络线（石门至张家界铁路）高。

有一天它消失在规划图上，也不会让人觉得奇怪，毕竟它得到的有效力量真的太少了。

不过，我还是希望他能够建设，因为没有谁能够像它一样，填补这么多的铁路空白地带和跨越这么多的贫困山区、革命老区、民族地区了。

加油，安张衡铁路!