近日，《国家公路网规划》印发。其中，最大的特点是增设了12条都市圈环线。

南京都市圈环线稳稳入选，编号：G9904。除了这条环线高速，南京还有两条高速也入选了：G3611宁滁高速、G4231宁和高速。

如此一来，南京形成了井字内环、绕城公路、绕城（越）高速和都市圈环线等四层环线，辐射范围进一步外扩！

NO.1 | 壹

南京都市圈环线高速（G9904）

南京都市圈高速环线由安徽天潜高速（皖S22）、扬天高速（S49）、仪禄高速（苏S47）及北延线、禄口至全椒高速（规划新增）组成，利用锦文路过江通道和龙潭过江通道两条过江通道过江。

环线全长约282公里，途经江苏南京、镇江、扬州和安徽滁州、马鞍山五市。这条与南京这座区域中心城市、国家枢纽相匹配的高速公路环线，将实现南京城市交通与过境交通的分离，缓解过境车辆大量涌入绕城高速环线带来的交通拥堵，对南京都市圈城市之间的互通互联也有很大助益。

有朋友好奇，南京都市圈环线高速应该是不经过马鞍山的。从地图看，可能是经过和县的。

此外，还有部分朋友诧异：这条都市圈环线高速为什么雷声大雨点小呢？此前多次呼吁过这条线路，比如在今年的全国两会上，人大代表佘才高就建议：支持南京都市圈建282公里高速公路环线。可是，实际进度却不尽如人意。

去年4月份，仪征至禄口机场高速公路338省道至沪蓉高速段工程环境影响评价第一次公示，如今一年多过去了，仍不见第二次环评，速度之慢可见一斑。

希望在“国家级”高速公路的加持下，仪禄高速的规划和建设能够尽快落地。

NO.2 | 贰

G3611宁滁高速

宁滁高速（江苏段）路线起自南京绕越高速公路与宁连高速公路交叉处，向西与G235国道交叉后，止于苏皖省界，接来安至六合高速公路安徽段，全长7.406公里。

在近期公布的《国家公路网规划》中，宁滁高速是G36宁洛高速（南京至洛阳）的联络线。

宁滁高速（江苏段）全线将建立两个互通，其中一个互通将与长深高速实现转换，另一个则与G235国道形成交通转换。全线将采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度为34.5米。核定初步设计概算为26.51亿元。

7月6日，项目初步设计获批，计划年内开工。

NO.3 | 叁

G4231宁和高速

宁和高速原规划为“宁合二通道”，线路起于南京绕越高速高旺互通附近，从桥林新城西侧南下，至皖苏交界，跨驷马河接入和县境内，途经乌江，终点拟接天潜高速香泉互通南侧5公里处。

路线全长约35公里。此次升级为国家高速公路后，不仅将方便南京与马鞍山（和县）两地居民往来，也将加强桥林新城与主城之间的联系。

那么，这些线路进度如何呢？

安徽段相对较快，2021年9月16日上午，该项目开工仪式在和县乌江镇举行。

2021年11月27日上午，首桩钻机的开钻，标志着宁和高速公路（安徽段）工程正式动工。计划2024年11月完工。

2022年3月7日，宁和高速江苏段迎来首次环评公示，暂时没有看到其他进展。

综合以上，这三条新增“国家级”高速公路能够提升南京的中心城市首位度，加强都市圈融合发展。但从进度上看，南京段仍有不小的加速空间。