文/旺财
近日,爱马仕在中国官方商城新上架了一款自行车,售价为16.5万,并迅速在网上成为热搜话题。
据爱马仕客服表示,中国大陆已无这款单车的存货。
爱马仕没有调货服务,但后续会从法国来货,受多种因素影响,来货时间无法确定。
网友立马不淡定了,16.5万的价格都能买辆小轿车了,自行车怎么这么贵,难道就因为它叫爱马仕?
据悉,这款自行车被命名为“Odyssee Terre载重小型单车”,车长154.6厘米、宽58厘米,重量14千克。
采用白蜡木、铝和Spad皮革打造,把手及坐垫支架处配有车灯,前侧饰有系列标识上釉徽章,坐垫处饰有“Hermes Paris”烫印字样,单车前后装配有车篮子,支持4档速度调节。
也有网友眼尖,认出这款最近爆火的新款自行车,感觉就是比之前的款式多了两个车筐,售价就贵了好几千。
原来今年7月爱马仕就推出过木制车架的OdysseeTerre自行车,售价为15.8万元人民币。
跟现在16.5万的新款车相比,就缺少了前后两个车筐,两个车筐价值8000元,单个车筐就价值4000元。
要知道,爱马仕以制造高级马具起家,那时候还没有诞生自行车。
1837年,创始人蒂埃利·爱马仕(Thierry Hermès)在巴黎Madeleine地区开设第一家马具专营店。
他要是知道继承人们,把自家品类拓展到10450元的托盘、796850元的五人座转角沙发,以及165000元的自行车时,估计棺材板快压不住了。
而这些看似离谱的标价商品背后,都是奢侈品公司对客户的精准拿捏。
由于Hermes的产量较少,也一直比较保值,导致买他家的包越来越困难。
在中国爱马仕门店,要想买到Birkin、Kelly等热门商品,消费者需要搭配购买一定金额的其他商品,相当于花了16万买8万的东西。
业内管这叫“配货”,说白了就是捆绑销售。
如果说想在亚洲买到不用配货的爱马仕BKC,唯一的选择大概就是日本了。美国的爱马仕配货比例也非常低,很少超过1:0.5。
难道说中国人傻钱多?
机构预测,2025年,中国将赶超美国、欧洲,成为全球最大的奢侈品消费市场,占比提升至25%-27%。
各大奢侈品牌公司,正在加速入驻中国市场,包括在商场、机场铺店。
还有入驻各电商平台,开通官方旗舰店或者微信小程序。
对这些奢侈品牌而言,中国是一块不能舍弃的肥肉。
仔细扒拉一下这些包包香水,发现它们大多隶属于以下三家奢侈品公司——爱马仕集团、LVMH、开云集团(Kering)。
我们来看看这些公司在中国赚了多少钱?
根据爱马仕集团发布的2022年上半年财报显示,上半年爱马仕收入54.74亿欧元,同比增长29%,净利润16.41亿欧元,同比增长40%。
上半年,爱马仕在亚太地区(除日本外)销售额为26.65亿欧元,同比增长15%。
亚洲营收额占爱马仕集团总营收的61%,而中国更是其中最重要的市场之一。
从品类看,手袋等皮具依然是爱马仕最主要的收入来源,同比增长12%至23.58亿欧元。
其次是成衣和配饰类商品,然后是香水和美妆收入。
开云集团成立于1963年,总部位于法国,早期主要从事木材与建筑材料业务。
1999年通过外延并购古驰进军高端零售业务,并以古驰为据点开展一系列的并购活动,逐步发展成为全球最大的高端精品零售集团之一。
公司旗下拥有包括古驰(Gucci)、圣罗兰(SaintLaurent)、葆巴黎世家(Balenciaga)、宝诗龙(Boucheron)等在内的一系列知名时装、皮具、珠宝及腕表品牌。
开云集团今年上半年收入同比增长23%至99.3亿欧元,可比销售额增长16%,营业利润增长26%至28.2亿欧元,营业利润率为28%。
集团净收入创下了1.88亿欧元的新纪录,增长了34%。
其中,Gucci销售额增长至51.73亿欧元,占集团收入的52%。
亚太市场依然是开云集团最主要的收入来源之一,欧洲和北美的销售额则分别录得94%和8%的增长,日本和全球其他地区也大涨45%和24%。
7月26日,法国奢侈品巨头 LVMH 集团公布了2022上半财年业绩报告。
LVMH于1987年由Louis Vuitton与酩悦·轩尼诗公司合并而成,旗下拥有50多个品牌,主要领域:葡萄酒及烈酒、时装及皮革制品、香水及化妆品、钟表及珠宝、精品零售 。
LVMH集团上半年销售收入为367亿欧元,同比增长了28%,净利润同比上升了23%至65.32亿欧元。
其中,时装和皮具部门表现最为出色,Dior、Celine、Fendi等品牌增长显著。
而亚洲地区,是集团最大的市场,其次为北美,第三是除法国外的欧洲市场。
时至今日,这些奢侈品牌,为了守住利润和市场,一方面人为地制造稀缺性,提升人们的渴望度。
另一方面不断地提高价格,利用稀缺证明自己涨价合理。
可以说,奢侈品的这个游戏,只要中国土豪还有装点门面的需要,就能一直玩下去。
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