米格设计局在苏联解体以后，面对新军事革命的冲击有点措手不及：米格战斗机们习惯在苏联地面指挥—引导系统进行防空作战——苏联装备的自动截击引导系统只是少数华约国家装备，其余使用米格—29系的国家被西方战斗机揍得晕头转向！

因此，冷战结束，米格设计局的米格—29K/M/SMT并不为市场接受：俄罗斯海军甚至需要用米格—29K替代苏—33分摊米格设计局的成本！

为了扭转局面，米格设计局在米格—29K/M的基础上研制米格—35：它的定位就是对抗F—16C、幻影—2000—5，至于"阵风"、"台风"——俄军基本上采用苏式重战对付它们！

采用一平三下玻璃化座舱：平显为单色、下显为6X8英寸的彩显；采用NSTs—T头盔瞄准器；

出口型米格—35采用ZHUK—AE/M：AE型为电扫有源相控阵雷达，探测距离160千米、跟踪30个目标/打击6-8个目标；M型为机械扫描平板缝隙雷达，探测距离160千米，跟踪10个目标/打击4个目标；而升级版本的AME雷达增加T/R数量、降低能耗、增加同时跟踪空/海/地面目标的能力；

OLS—UEM光电搜索系统：—15o～+60o

T—220吊舱：-170o～+10o，360o的俯仰、方向扫描，红外/电视/激光通道让它可以同时跟踪4个视场内的地面目标；

增加干扰机、电子对抗吊舱、干扰弹发射器、红外/激光警戒系统；

采用RD—33MK发动机：均推/加力推为5400千克/9000千克。大修间隔1000小时、全寿命周期4000小时、FADEC控制系统——全面超越米格—29K的RD—33发动机。它甚至可以安装全向矢量喷管的RD—33MKV发动机！

最大载荷7吨、8个挂点，机身中央有一个重载挂点。使用R—27/77/RVV—SD/MD空空导弹、Kh—25/29/31/35战术导弹、KAB激光/电视/卫星制导炸弹！

米格—35作战半径为：空—空模式1000—1400公里；空—地模式800—1100公里；

俄罗斯米格设计局尽了最大努力让米格—35们在宣传资料上的数据变成三代半战斗机：它的空—空模式实际只有800—1000千米；

不过，米格—35的原始设计中外挂不合理的缺点没有改善：翼下挂架间距过小限制武器外形尺寸、机身中线的截面对大型武器的限制明显、没有半埋挂架导致RCS面积增大；

另外，米格—35原始设计中就是一架轻型战斗机：先进电子设备体积虽然小，留给它们安装的空间更小，这就限制了它发挥先进设备的优点；苏式重战们就没有这个顾虑！

米格—35的AESA雷达技术不成熟导致俄军自用型号改为平板缝隙机械扫描雷达：便宜、可靠、实用；

俄空军的米格系战斗机只有不到40架：米格—35说到底还是在原机体基础上的技术升级！由于俄制电子设备技术水平有限，中国甚至采用自己的电子航电设备！

而它的出现更加像是为了争夺海外市场：埃及、阿尔及利亚等传统用户都已经放弃米格-29系战斗机——貌似采购方向都往苏式重战方向了；而俄罗斯国防部宣布它将取代所有轻型战斗机：空天军也就那么几十架米格—29而已。

因此，它用来忽悠伊朗确实不错！

时至今日，除了塞尔维亚、阿尔及利亚等几个米格-29用户按照米格-35标准部分化改装之外，其余项目都受到重创——米格设计局被并入俄罗斯联合飞机公司（UAC），成为他的战斗机研发部门：它正在积极改进米格-31、研发“将杀”隐身战斗机（这名字真不吉利)——米格-35的推广交给俄罗斯国防出口公司；

俄罗斯国防出口公司对于推销米格-35根积极：陆续参加过印度、马来西亚、埃及、亚美尼亚等国空军的投标项目——可惜成果寥寥无几，以至于俄罗斯国防出口公司大降价以期获得订单；

结果，米格-35从6000万美元降低到3500-4500万美元，号称全球最便宜的3.5代机（俄媒自诩)！由于配置多元化，俄罗斯决定向阿根廷空军推销价格为3500万美元的配置型号；

那么，面对来自米格-29的低价竞争，“枭龙-3”战斗机如何处理呢？“枭龙-3”战斗机在航电、武器、动力、飞-火-推等系统上采用了许多成熟的新技术、新材料，价格在4500万美元以上——常规而言，足足1000多万的差价不可能不吸引好大喜功的阿根廷空军眼光；据俄媒报道，俄罗斯可能愿意与阿根廷联合生产米格-35……

可是，阿根廷空军从体制到生产厂家、航空工业管理制度等，都是采用英美体系，阿空军不断采购二手老旧美英制战斗机/攻击机也与此有关。即便采购了米格-35，阿空军也要考虑本国航空工业是否具备“吞下”俄制战斗机的实力；

原来，阿根廷选择韩国T-50：它与F-16战斗机厂家有血缘关系，而且又有美帝军工联合体做背书，符合阿空军一直希望采购美制第三代战斗机的愿望。可是，英国的作祟让阿空军梦想落空。阿空军只能选择其他类似美帝军标的战斗机了：北约就不用想了，其他国家的3代要么搞笑、要么受制于美国……

最后，阿空军找到了“枭龙-3”：中式国产动力包成功以后，巴基斯坦考虑到后勤保障，还是采用俄制改装动力系统。可是，中式动力系统事实上很成熟：并且在枭龙-3上进行过测试：巴基斯坦空军有了两个选择；

枭龙-3战斗机配置数字化新型航空电子系统，先进头盔显示器，第二代广角衍射全息平显，一体化座舱显示器，基于光纤数据总线的综合航电。“枭龙-3”战机部分采用隐身设计：玻璃座舱，雷达吸波材料和相应的结构，对机头进行修改以适应AESA雷达，同时增加复合材料使用比例和空中加油系统。它的王牌技能包括：先进中近距空空导弹/三阵面 AESA、EODAS——绝对秒杀多款3.5代战斗机！

洛阳电光设备研究所研制的“极光”EHUD-2型衍射平显，主要用于外贸飞机，采用液晶数字像源和衍射光学系统，总视场28°*20°，系统重量小于25公斤，比歼-10B/C，歼-11B，歼-16采用的上一代衍射平显更加轻便，框架对视野的遮挡更小，用户体验十分舒适；

而对于阿空军而言：对海精确打击能力很重要，也是收复失地的战斗力骨架——米格-35侧重于制空，对海打击能力比较弱，缺少200公里以上超音速导弹搭载/精准打击能力——对海上移动目标精准探测能力除了机载雷达，还需要卫星网络长期的监控获得地理数据，在这一方面，太空卫星网络退化的俄罗斯无法理解。而全球卫星监控网络最发达的只有G2了；而令人信服的是：枭龙-3的卫星导航/定位系统肯定采用多模模式，这也是米格-35无法做到的；

俄罗斯自2014年以来，饱受西方国家制裁，俄制近年来航电系统虽然有所改善，可是很多先进技术依旧无法突破技术瓶颈——只有中国的工业体系才完整保证阿空军的枭龙-3不受到外界影响，只有中国才能保证枭龙-3战斗机的持续升级；而中式无人僚机的进步有目共睹，俄罗斯的无人机在俄乌冲突中的被动也是众所周知的——枭龙-3的开放式航电架构有益于未来的空中智能作战；

（未来枭龙战斗机可以尝试一体化座舱）

还有一点值得关注，俄罗斯玩售后加价技巧很娴熟了：印度采购俄制军火的血泪史、西方的技术制裁都由可能影响阿空军采购米格-35。