当前，廊坊大厂回族自治县大力推动京唐铁路大厂段、厂通路等工程建设，加快构建高效一体综合交通网络，按下与北京城市副中心交通互联互通的"快进键"。
目前，京唐铁路大厂段已经进入工程验收阶段，进入联调联试，计划于10月份建成通车。具有景泰蓝特色的大厂车站目前已完成静态验收，正在进行内部精装修，展现了大厂回族自治县"中国景泰蓝之乡"的独特魅力。
京唐铁路大厂段建设工作指挥部办公室主任 丁曼：在内部装饰过程中，我们在天顶地面都融入了景泰蓝元素，与外部的中式风格呼应一致，逐渐成为大厂的文化名片。
京唐铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至唐山市既有唐山站，线路全长约148.7公里，建成后将大幅缩短北京到唐山的运行时间。设计最高时速350公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。
京唐铁路大厂段“景泰蓝车站”惊艳亮相↓
早前，官方披露：围绕确保实现京唐、京滨铁路“9.30”开通目标！
现在又说10月份通车，看来是延期一个月了！希望不要再延期了，早一天通车早一天享受。
城市副中心站，已然跃升为北京第4大站
目前，北京西站规模为10台20线，北京南站13台24线，可见丰台站17台32线已跃升北京第一大火车站！而北京站为8台16线，北京北站6台11线，北京朝阳站7台15线，位于通州的北京城市副中心站8台16线（不算普速线），未来北京站的普速线将迁移至通州高铁站站，可见通州高铁站（城市副中心站）将拿下北京第4把交椅！
2018年4月，中国铁设公司透露，城市副中心站建成后将成为全球建筑面积最大的交通枢纽综合体，建筑体量相当于7.1个北京南站。
设计效果图
此前，北京城市副中心站综合交通枢纽工程环评公示显示：
项目地下建设规模约为128.3万平方米，地上建设规模约为139万平方米，预计2024年底具备通车条件。
早前，官方曾披露副中心枢纽站总投资421亿元，其中地下枢纽部分总投资约为345亿元。
位置如下：
根据规划，未来将有4条地铁线路从枢纽穿梭而过，分别是已经建成的地铁6号线，正在施工的地铁平谷线，即将建设的M101线和规划的M104支线。
再来看看北三县的高铁站：
我们看看最新披露的燕郊站效果图：
我们再看看早前披露的燕郊站效果图：
目前的燕郊站实拍照片，充满了后现代主义的方头方脑的敦厚老实虎头虎脑的结实感，充满了沧桑感和岁月的洗礼，耳边响起两句歌词：撑伞接落花 看那西风骑瘦马。
京唐高铁燕郊站2台4线，总建筑面积2.77万平方米，最高聚集人数1000人，工程计划2022年9月竣工。
再看看大厂站：
大厂站中心里程为改DK47+770，车站规模 2 台 4 线（含正线 2 条），最高聚集人数为900人，为线侧下式站房，建筑面积9996㎡。
最新披露的效果图如下。
早前披露的效果图如下：
香河站站房及相关工程：
香河站中心里程为DK72+368，车站规模 4 台 8 线（含正线 2 条及远期环北京城际铁路正线 2 条），最高聚集人数为900人，为线侧下式站房，建筑面积9683㎡。
最新披露的效果图如下：
车站位于河北省廊坊市香河县庞营村附近，初期可研里程为 CK63+300，目前看来南移了9公里。
近日，还披露了京唐城际高铁的备用方案——香河至亦庄设联络线方案：
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