近日俄乌战场上再次曝光了乌军以MT-LB装甲运输车为底盘进行DIY战场深度改进的坦克歼击车的画面。画面中可以看到乌军在MT-LB装甲运输车上安装了一门MT-12型100毫米牵引式反坦克炮，当然这已经不是乌军第一次将MT-LB装甲运输车改装成坦克歼击车了。今年8月中旬，乌军就曾展示了这样的简易坦克歼击车的照片，MT-LB底盘上也搭载了一门反坦克炮（下图为搭载MT-12反坦克炮的坦克歼击车）。

不过与先前曝光的坦克歼击车不同，上图中展示的早期型MT-LB坦克歼击车仅仅是将一门反坦克炮移接到了MT-LB上（下图为MT-LB搭载D-44 85毫米牵引式反坦克炮），炮位附近并没有任何防护，因此乌军操炮时很容易受到小口径武器和炮弹破片的杀伤，因此乌军一般也会使用拉火绳远距离击发反坦克炮（如图1），以便炮组成员隐蔽自身。

而本次曝光的MT-LB坦克歼击车则在炮位和防盾两侧增加了防护钢板，尽管没有顶部防护，仍然是一辆敞篷坦克歼击车，但改进后的MT-LB能在一定程度上抵御轻型武器对炮组成员的杀伤。不过改进后的MT-LB坦克歼击车却无法抵御俄乌战场上数量众多的低慢小无人机携带榴弹的凌空轰炸，而且增加了防护的MT-LB火炮射界更加受限，只能依靠车身的移动来调整左右射界。从空中视角俯瞰，该车同二战时期的“野蜂”自行火炮颇为相似。

总之这两次乌军DIY出的坦克歼击车宛如置身在1943年的苏德战场。其中D-44 85毫米牵引式反坦克炮（下图）则是货真价实的一款在1944年服役的二战装备，MT-12型牵引式100毫米反坦克炮是T-12型牵引式反坦克炮的改进版，于1973年进入苏联陆军服役，至今已经年满近50岁。难怪这种炮与MT-LB结合，画风与二战德军的坦克歼击车十分像。

八十年前的东线战场上，德军也装备有多款这种带着敞篷火炮的坦克歼击车，与“费迪南”、“猎豹”等拥有封闭舱室的坦克歼击车不同，这些敞篷的坦克歼击车都是在德军当时现役坦克的基础上加上了一门牵引式反坦克炮，由于没有了炮塔，原本的坦克底盘更搭载口径更大身管更长的反坦克炮。比如黄鼠狼Ⅱ型坦克歼击车（下图）是在二号坦克底盘的基础上加装缴获的俄制76毫米牵引式反坦克炮、或者德制75毫米PaK 40/1反坦克炮改装而来的，这种坦克歼击车在轻型坦克的底盘上能搭载与四号坦克同等威力的火炮，对于已经落后的二号坦克底盘来说是废物再利用，当然黄鼠狼Ⅱ型坦克歼击车由于炮位没有装甲防护，炮组成员在作战时极易受到弹片杀伤。

将坦克底盘与牵引式火炮组合形成的坦克歼击车在德国也被称为“通用武器运载车”（Einheitswaffentrger），主要是由一种通用底盘根据需要安装不同的火炮，以完成不同的作战任务，同时增加零部件的通用性，令其极大缓解后勤的压力。冷战时期苏联研制的MT-LB装甲运输车也继承了这种思路。MT-LB装甲运输车起初是为了接替AT-L装甲履带式火炮牵引车而研发的，MT-LB除了能运送8名步兵、牵引D-30型122毫米榴弹炮等装备外，该车搭载迫击炮或防空导弹等衍生出自行迫击炮或者野战防空系统等装备。

本次俄乌战争中，双方都大量使用了MT-LB装甲运输车，其中乌军对很多MT-LB进行DIY战地改装，包括加装ZSU-23-2双联23毫米高射炮（下图1）作为简易“自行高射炮”或者“火力支援车”使用，而高级点的改装则是乌军在部分MT-LB装甲运输车上加装了乌克兰Ukroboronprom与土耳其Aselsan公司联合研制的Serdar遥控武器站（下图2），这种武器遥控站的武器除了装备一挺NSV 12.7毫米以及一挺PKM 7.62机枪外，该武器遥控站还能装备2枚RK-2S反坦克导弹。

而在俄军这边，除了同乌军一样使用了大量加装ZSU-23-2双联23毫米高射炮MT-LB外，不久前俄军还将2B9“矢车菊”82毫米自动迫击炮搬上了MT-LB，当然这样的战地改装也十分凑合。2B9直接安装在了MT-LB后部，没有任何收放装置，这样的简易自行迫击炮重心和火线都非常高，而且人员在操炮时也不得不站在毫无防护的车顶。