后湖

位于横店、盘龙城、汉口北和滠口之间

东西长，南北短

分割了横店和盘龙城的交通联系

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网友曾多次建议在后湖湖底

挖一条隧道连通横店和盘龙城

从飞虹街至盘龙三路

然后延长至金银潭大道和府河北路

但查武汉和黄陂的相关规划

都没有这个设想

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网友们的设想如下

后湖修马路，环保压力很大

小编能想到的东西，规划人员自然也能想到，之所以没有这个规划，一个是没有资金，第二是涉及到环保。

资金问题好解决，俗话说的好，只要是钱能解决的问题，都不是问题，环保问题才难以克服。

后湖，东西两端已经有了两座马路通过，岱黄高速还是采用的填土路基（当初为何不修桥跨过后湖呢，确实难以理解），将后湖分为两个部分，岱黄高速靠近滠口的湖泊面积相对较小，因为没有新鲜河流水源注入，水质一直在降低中。

川龙大道后湖大桥，对后湖的环境影响也不小，别以为就几个桥墩，对水流走向，水里的生物都有

所以，再在距离后湖大桥3公里处修一座隧道，环保方面确实压力不小

东西湖却可以建设

东西湖金银湖，预留有2条穿湖隧道.而且呈十字交叉。

有东西湖网友留言说，金银湖北部由于湖泊阻隔，导致北部发展缺乏动力，建议规划一条穿湖隧道，将南部金银湖路和北部环湖七路有效连接起来，带动金银湖北部发展。

武汉自然资源及规划局回复说，经核实，在武汉市国土空间规划中，规划预留有一处南北向连接金银湖路和环湖一路穿湖通道；规划预留有东西向连接金北一路与马池路的穿湖通道。

希望，后湖也和金银湖一样，修建穿湖通道

东西湖规划的这两条穿湖通道，呈十字交叉，很大可能一个架桥，一条下穿（你都架桥的话，在湖中心就形成一个大十字，严重影响湖泊景观，相信环保肯定通不过），如果想把对湖泊的影响降到最低，两条通道都采用下穿隧道的方式也极有可能。

以隧道下穿湖泊，可以将对后湖的环境影响降到最低。

假如真的能成，则对横店意义重大，不仅和盘龙城连在了一起，而且进出汉口将有第三条快速通道（目前有川龙大道、四环线）

各位觉得横店和盘龙城之间，是否需要一条下穿后湖的马路呢，欢迎投票留下你的看法

参考文章 ：

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主编：黄陂散人

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