“战斗结束后，沁水县各村的百姓兴高采烈，他们拿着面袋子和锅碗瓢盆，将汽车上的大米和罐头向家中搬运，能搬运多少就搬运多少。”

1938年夏季，日军为了肃清晋南的中国军队，打通同蒲线，为渡过黄河、威胁西北做准备，从河南的沁阳和新乡调来大量军队，兵分两路，一路直奔中条山中的垣曲县，一路来到中条山中的沁水县。

两路日军都遭到中国军队的顽强阻击，无法速战速决，只能向后方请求速发粮草。

1938年7月1日，八路军总部得到了一份情报，日军有一支庞大的运输队从河南进入山西的晋城、阳城、沁水，这支车队就是给前方的日军送给养的。

八路军总司令朱德得到这个消息后，立即将这一情报通报了卫立煌，并指示三八六旅和决死三纵队配合卫立煌的中央军一起行动。

决死队，又称山西新军，是抗战开始后共产党和阎锡山在山西成立的一支武装力量，决死队共分为四支纵队，很有战斗力。

当时，卫立煌是第二战区副司令长官兼前敌军总指挥，朱德是第二战区副司令长官兼东路军总指挥。

朱德和卫立煌商量后决定，将兵力埋伏在沁水县境里的东坞岭。7月25日，由300辆汽车组成的日军运输队，浩浩荡荡地开进了沁水县境，因为当时的沁水县城太小，日军的汽车停在城外的开阔地。

这支日军一路上都非常小心，步步谨慎，仅在渡过黄河的山西境内，从晋城到阳城再到沁水，路程仅有上百公里，就走了一星期。

日军被中国军队打怕了，他们一路像蜗牛爬行一样缓慢而胆怯，他们自以为这样就会万无一失。

埋伏在东乌岭的抗日名将李默庵的第十师已经等候了好多天，他们等得心急火燎，等待的时间越长，被暴露的危险越大。

日军的飞机每天都在空中巡逻。这些汽车上的装备和粮食，维持着前方作战的上万日军的生命。

因为日军步步小心，迟迟不进入伏击圈，八路军就展开夜袭，逼迫日军上路。日军为了避免八路军偷袭，只得慢慢上路了，这300辆汽车，绵延40里，像一串乌龟一样，慢慢腾腾地进入了伏击圈。

这一天是7月29日。

当年，东坞岭的道路非常狭窄，一面是高山，一面是深沟，地势异常险要。日军也知道这条道路险象环生，所以，当走到东坞岭的时候，突然加快了速度，想尽快通过，就在这时候，埋伏在山脊上的第十师的大炮打响了，一连三发炮弹，击中了最前面的日军汽车。

前路被挡，所有的汽车都无法通过。日军开始向后倒车，埋伏在另一面山脊的中国军队大炮又打响了，最后一辆汽车扭了两扭，着火了。

现在，日军汽车被堵在了东坞岭狭窄的路面上，上天无路，入地无门。日军只好跳下汽车，向两边山脊上的中国军队展开反击。

然而，占据了地利优势的中国军队将手榴弹和炮弹像下饺子一样扔进包围圈里，汽车的四周是一片爆炸声和冲天的火光。

这场战斗进行得很顺利，中央军和八路军像瓮中捉鳖一样，谈笑间，强“虏”灰飞烟灭。三个小时后，战斗就结束了。2000多个日军几乎被全歼，300辆汽车一辆也没有开走。

这是一场中国军队占压倒性优势的伏击战，无论是从武器上还是从人数上日本军队都无法与中国军队等量齐观。

中国军队在山脊上埋伏了很多门大炮，而日本军队手中只有枪支；中国军队是经历了一年艰苦磨砺的坚强之师，而日本军队是一支缺乏战斗力的后勤运输队。中国军队占据了山峰优势，躲在暗处，而日本军队在局促得无法转身的山谷间，一举一动都在中国军队的视线里。

这是一场比平型关大捷更为漂亮的伏击战，也是比平型关大捷战果更辉煌的歼灭战。

战斗结束后，沁水县各村的百姓兴高采烈，他们拿着面袋子和锅碗瓢盆，将汽车上的大米和罐头向家中搬运，能搬运多少就搬运多少。这是中条山中的老姓第一次见到大米和罐头。

粮食搬运完了，枪弹搬运完了，剩下的汽车没有用处，因为当时中条山中用不到这么多的汽车，就算能够用上这么多汽车，仓促之间哪里能够找到300名司机？

那时候在中国，汽车还是稀罕物。驻扎在晋城和临汾的日军已经来增援了，中国军队放一把火，将300辆汽车全烧了。

东坞岭附近的老人说：“那场大火一直烧了三天三夜，汽车的爆炸声没日没夜地响起，这场战斗中逃跑的日本鬼子只有几个人。增援的鬼子听说战斗结束了，也急忙返回了临汾和晋城，他们也不敢出门，因为出门就会遇到中国军队的伏击。”

还有的老人说：“那300辆汽车的残骸一直摆放在东乌岭，太多了，没法清理，只有一些能够拆下来的小零件被人拿走了。上世纪50年代，大炼钢铁的时候，这些残骸都被拿去炼成了钢铁。”

在生活在中条山中的很多人看来，东坞岭战斗是长达三年的中条山保卫战的揭幕战。这也是他们了解到的发生在中条山的第一场取得大胜的战斗。