转眼间，2022年已经接近尾声，随着时间的推移和国家政策的扶持，新能源汽车也深入到人们的生活当中。从整个新能源汽车的发展来看，正呈现出蓬勃发展的趋势，各家车企都纷纷使出看家本领，推出了强势车型。比如单月交付12018辆的AITO品牌，以及10月交付10119辆的极氪汽车，二者都延续各自的增长势头，在30万价格区间里，AITO的 问界M5 （ 参数 丨 图片 ）EV和极氪001都具备极高的竞争力，颇有向B级车销量王者特斯拉群起而攻之势，也将持续带动新能源汽车市场的繁荣向前。那么这两款车，谁更能成为用户的首选，表现更为出色呢？我们一探究竟。

从价格上看，AITO 问界M5 EV 的两款车型报价分别为28.86万元、31.98万元；而极氪001的价格区间在29.90万元-38.60万元。这两款车型作为中国高端纯电车型的代表车型，在价格方面，问界ME EV更加务实。

在外观上，极氪001将中网与矩阵式LED大灯融为一体，形成了独特的贯穿式设计；引擎盖上方，极氪001采用了分体式大灯的设计，颇具未来科技感，搭配两条凸起的线条，增加个性。车尾部分，极氪001采用贯穿式尾灯设计，通过矩阵式点状灯带呈现出年轻气息。矩阵式LED大灯被一些用户吐槽设计过渡，而无边框车门以及掀背造型，看上去更具视觉冲击力，其实并不实用。

与极氪001略显复杂的设计表现欲相比，AITO问界M5EV在外观上更加简洁大气。前脸采用动感鲨鱼鼻跑车化车头设计，配合醒狮大灯，自然灵动，又深邃有形。对称透镜、家族化鹰翼贯穿式尾灯、尖尾 雨燕 式扰流尾翼等亮点设计，凸显视觉焦点。AITO问界M5EV在设计上更多的通过点睛之笔，在细节处展现个性，整车采用极致简约、纯净的设计语言，通过自然流畅线条勾勒出简约、时尚的车身，彰显都市生态美学。相比极氪001，AITO问界M5EV可能会更加耐看。

在空间上，极氪001虽然拥有3005mm的轴距，定位中大型车，但是因为其掀背车的造型，在空间上注定无法给予更多，如此一来，更长的轴距显得无所适从，问界M5 EV长宽高分别为4785x1930x1620mm，轴距2880mm，在运动感和舒适性上找到了平衡，正因如此，采用了航空级微米镀银隔热玻璃的全景天幕得以在这台车上发挥作用，可以为用户带来更加高级的体验感。

内饰部分，两款车型都做到了30万级别该有的豪华感，极氪001通过三幅式平底方向盘、8.8英寸全液晶仪表盘、15.4英寸中控大屏以及全新的电子档杆造型，营造出不错的豪华感和科技感。还标配了一体式Nappa运动座椅，在顶配YOU版还能够看到Alcantara+Nappa双拼座椅，且全系支持前后排座椅电动调节的功能，同时前排座椅加热和记忆功能均为标配，顶配YOU版还支持前排座椅通风和按摩，后排支持座椅加热的功能。相比而言，AITO问界M5EV更的更多，全车配备高级头等舱式座椅，高档Nappa纹真皮，前排座椅提供座椅按摩和通风加热，超纤麂皮材质手感柔软顺滑；而且搭载业界领先双40W无线快充，同时充电，效率不减。值得一提的是，AITO问界M5EV配备19单元专业级音响，完美支撑1000W功放的输出，提供移动音乐厅般的奢适感受。

现如今，新能源汽车标配车联网、语音声控这些功能实属平常，极氪001升级了8155智能座舱平台，能够为用户带来更丰富的车载应用，语音交互系统提升车机体验之外，高阶芯片的赋能，让极氪001的车机顺畅无比，而且极氪001搭载的各项智能化配置也达到很高水平。但是对手如果是与华为联合设计的全新的HarmonyOS 3智能座舱，极氪001还是相形见绌。

HarmonyOS 3智能座舱基于华为的先进技术基础，不仅操作丝滑顺畅、获取内容资源更加便捷，而且拥有沉浸式的交互体验，全车拥有四音区语音识别，准确识别对应位置的语音指令。免唤醒直接说，无需重复唤醒，可以实现60秒不间断下指定，做到了可视即可说，还支持两种方言上车。更为重要是，支持HarmonyOS手机终端应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示，手机生态与车机生态融合共享，智能化达到天花板级别。

在动力性上，二者都有出色的表现，AITO问界M5EV的四驱版本对比极氪001的双电机版本，前者续航略长而后者动力稍强。值得一提的是，AITO问界M5EV首次搭载赛力斯汽车与华为联合研发的DATS系统，可在颠簸路面动态识别路况，智能调整扭矩，系统响应时延降低至4ms，大幅提升通过平顺性，提升驾乘舒适性。在电池电芯的选择上，AITO问界M5EV使用的宁德时代电芯防火隔热性更高，极氪001搭载的威睿电动的三元锂电池，安全性要低很多。

在国产品牌不断突破自我以求打破市场困境的当下，AITO问界系列已经率先开启了突围，而表现毫不逊色的问界M5 EV是否能凭借产品技术实力为市场和消费者带来更多惊喜，让我们拭目以待。