在新能源汽车全新的赛道上，咱国产品牌的成长可谓是突飞猛进。
就在刚过去的2022年我国新能源汽车的销量就高达688.7万辆。在国内的车市圈，比亚迪的成长更是有目共睹，不但靠技术与实力受到国内用户的青睐，更随着比亚迪出海欧洲市场，受到更多海外消费者的喜爱，并引起国外媒体的广泛关注。
众所周知，Atto3（即国内的元plus）是比亚迪出海的主打车型，而近日，德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport和当地的主流电视台DW就针对比亚迪Atto3（即国内的元plus）这款车的外观、可旋转大屏、停车辅助系统等进行了诸多测试，在完成试驾评测后对整车的设计与驾驶体验给予了极高的评价。
其中，德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport更是在报道中对比亚迪的核心技术之一的刀片电池的安全性大加赞赏。相关的宣传视频在国外主流媒体平台传播后更是获得了网友们的一致好评。
其实早在2020年3月，比亚迪就推出了刀片电池，其全称为刀片型磷酸铁锂电池，这也是比亚迪研发多年的“超级磷酸铁锂电池”。其不仅能够提供更加安全的出行体验，同时也有着超级寿命、超级强度、超级续航、超级功率、超级低温等特殊的优势。
安全上，刀片电池使用的材料为安全系数更高的高磷酸铁锂，此材质比传统电池更安全，在进行的针刺试验中就能看出，刀片电池即便被刺穿后，电池表面温度并没有出现快速的上升，这说明其自身有很好的控温性，且电池不冒烟，不起火，比起传统电池被刺穿后便发生了爆炸相比更安全。而在面对重型卡车的碾压下可以保持正常使用。
续航上，以搭载比亚迪刀片电池的元PLUS车型为例，其最高续航里程可达510km，完全可满足用户城市通勤及周边出游的行驶需求。
还有个更大的优势是刀片电池在25℃—45℃环境下具有更优的循环寿命，可让车辆的续航更为持久，对于欧洲寒冷的冬天来说，车辆也可以提供充足的电力供应，这或许是更受海外用户喜欢的原因之一。
当然，比亚迪除了刀片电池的技术外，还拥有CTB车身一体化技术、DM-i超级混动技术、DM-P王者混动技术等新能源汽车领域的硬核技术，而这些技术对于现在出海欧洲市场的比亚迪来说，更是获得海外媒体肯定的根本所在。更先进的技术可以为消费者提供更加安全舒适的体验，这也是比亚迪能快速赢得海外用户的关键所在。
2022年是比亚迪出战海外的元年，更是代表中国新能源汽车走向全球的元年。比亚迪正以过硬的技术，先进的创新及产品的实力赢得更多海外媒体及消费者的赞誉，也为提高中国汽车品牌及影响力来世贡献着自己的力量！
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