近日，南京都市圈环线高速是否收费的问题终于有了答案：收！

南京都市圈环线高速公路禄口至苏皖界段收费方案研究竞争性磋商公告

公告显示，根据工作安排，南京市交通运输局（以下简称“采购人”）拟开展南京都市圈环线高速公路禄口至苏皖界段收费方案研究工作，诚邀符合条件的供应商参加本项目的竞争性磋商，有关事项通知如下：

一、项目基本情况

项目编号：QDZC-2023-109

项目名称：南京都市圈环线高速公路禄口至苏皖界段收费方案研究

采购方式：竞争性磋商

预算金额：人民币40万元

最高限价：采购人设定最高限价为人民币40万元，供应商报价超过最高限价的为无效报价，按照无效响应处理。

采购需求：

南京都市圈环线高速公路禄口至苏皖界段（以下简称“项目”）是《国家公路网规划》中G9904的重要组成部分，包括南京都市圈环线高速公路江南段、南京都市圈环线高速公路江北段以及锦文路过江通道三部分。因项目涉及高速公路、过江大桥高速层及普通国道层、隧道等不同技术等级路段，其收费制式和收费标准的确定较一般高速公路更为复杂，有必要在项目前期研究阶段先行开展南京都市圈环线高速公路禄口至苏皖界段收费方案研究工作，为省市政府科学合理确定项目收费方案提供决策参考，为项目投融资的顺利开展提供支撑。

合同履行期限：自合同签订之日起至2023年5月底前形成最终成果并通过审查。

本项目不接受联合体。

关于南京都市圈环线高速公路

南京都市圈高速环线由安徽天潜高速（皖S22）、扬天高速（S49）、仪禄高速（苏S47）及北延线、禄口至全椒高速（规划新增）组成，利用锦文路过江通道和龙潭过江通道两条过江通道过江。

环线全长约282公里，途经江苏南京、镇江、扬州和安徽滁州、马鞍山五市。这条与南京这座区域中心城市、国家枢纽相匹配的高速公路环线，将实现南京城市交通与过境交通的分离，缓解过境车辆大量涌入绕城高速环线带来的交通拥堵，对南京都市圈城市之间的互通互联也有很大助益。

知识分享：在去年7月印发的《国家公路网规划》中，增设了12条都市圈环线。其中南京都市圈环线，喜提G9904编号。

除了这条环线高速，南京还有两条高速也入选了：G3611宁滁高速、G4231宁和高速。

南京都市圈高速环线其他进度

南京都市圈环线高速公路禄口至滨江开发区段环境影响评价第一次公示（8月19日）

项目起点接仪禄高速，向西跨S002，于上秦淮湿地公园南侧跨越溧水河，继续向西跨机场高速，经凤凰山南侧下穿地铁S1号线、500kv东峰东廻线后，上跨将军大道和凤云铁路，避让尹山雷达站后与规划宁黄高速交叉，继续向西连续两次跨越银杏湖大道，随后与正方大道共廊至滨江开发区枢纽，终点接锦文路过江通道。路线全长约31.2km。

南京都市圈环线高速公路桥林至苏皖省界段环境影响评价第一次公示（8月19日）

路线起点在浦乌路附近顺接锦文路过江通道后路线转向西南行进，从福音社区南侧穿过，与规划宁和高速、S002省道相交，于石桥镇北侧通过，止于苏皖省界大武庄附近，路线全长13.25km。

锦文路过江通道工程环境影响评价第一次网上公示（8月15日）

项目北起于规划浦乌路，沿规划桥林大道向南，过规划横江大道后以桥梁形式跨越长江，落地接现状锦文大道，终点止于宁芜铁路东侧，路线全长约12.6km。

南京都市圈环线高速龙潭至禄口段首次环评（9月30日）

公示内容显示：本项目路线起自南京市栖霞区龙潭新城，衔接在建龙潭过江通道，与338省道交叉后往南至镇江市句容境内，之后穿越宁镇山脉相继与京沪铁路、沪宁城际、312国道、京沪高铁、沪蓉高速交叉，继续往南从句容黄梅与主城区之间穿越后至南京市江宁区，偏向西南经淳化土桥、湖熟至长深高速，衔接南京都市圈环线禄口至全椒段。

线路采用新建双向六车道高速公路标准，其中龙潭至沪蓉高速段设计速度100公里/时，路基宽度33.5米，沪蓉高速至禄口段设计速度120公里/时，路基宽度34.5米。

每一个新进展，都是南京都市圈环线高速形成闭环的重要一环。所以，每一步，都值得期待！比如，今天所说的收费标准研究，同样是项目不可或缺的一部分。