文章说，歼-20战机近期己有多次出现在解放军战机绕台的任务当中，其真实性能更受到外界的关注，尤其是可能会在台海与歼-20遭遇的美国空军，深入研究比较F-22与歼-20性能与战力。由于收集到更多的数据，最近一些新研究发现两者各方面差异很大，不得不让人回忆起当初那些有关歼-20抄袭F-22的说法简直就是胡说八道。
虽然美军与歼-20已有多次近距离空中接触，例如2022年3月中旬在东海上空的F-35与歼-20的互动，美军将领给予歼-20评价有“飞得非常漂亮”、“指挥和控制系统让人印象深刻”等等。即便如此，美军研究人员仍然认为目前对歼-20各方面的未知细节可能比已知细节更多。加上近年来解放军有关歼-20发表的讯息更多，它对美军构成的威胁已有大概的图像出现。
过去不少美国国会的报告和五角大厦发表的文章普遍认为，歼-20隐形战机在设计上有抄袭美国第5代战机的嫌疑，这种看法最具代表性、也最令人喷饭的是特朗普时期的国家安全顾问波顿所说：“因为它们（F-35与歼-20）看起来很像”。若按此标准，当时几个已在研发的5代战机方案，包括英国航天公司的暴风，或德法合作的“NGF”计划、土耳其“TF-X”，都应该被列入剽窃F-35或F-22之列，若加上最近日本、韩国、意大利推出的一些规划中的新方案，那就更像得难以分辨了。从美国军方的心态而言，剽窃军事科技的可能性随时都存在，不断在各种场合与研究报告中提出警告，只能说是反映出军事科技被盗取的焦虑罢了。

文章说，如果单从歼-20的结构来看，它具有标准的混合翼身隐形设计、浑圆机身、极少能产生雷达回波信号的突出结构，以及几乎没有外部挂架的内置型武器舱。有军事分析人士比较客观地指出，歼-20外型上仅少部份结构与F-22有点相似，例如双引擎的配置方式，至于双翼，歼-20比F-22、F-35要大得多也长得多，此外就很难再找到相近之处。
若比较机身，Aerocorner发布的规格数据是歼-20长度23米，比F-22的18.9米长了4.1米；油箱容量歼-20为4166加仑，F-22为2400加仑，如此一来歼-20的最大航程比F-22多了近3000公里，如果F-22放弃隐形能力加挂了外油箱，是可以增加3000公里航程，但如此会损及空战缠斗能力与飞行速度。
一般认为，歼-20的双翼结构会让它机动性远低于F-22，空中缠斗会吃亏，但是一旦抵达目标区，歼-20更大的有效载荷（2.8万磅）可以投射更多的弹药，载荷较大也是速度慢得多的原因。Aerocorner公布F-22的速度为1963节，较歼-20的1333高出近47.3%。
但是速度并非空战获胜的唯一因素，武器射程、导引技术、传感器的能力、飞行员的技术等等，都与胜负息息相关。而这一部分，外界对歼-20所知甚少，近期传闻歼-20即将换装WS-15发动机，还不知道性能上会有多大的改变。此外，如果传感器能力更强，加上精确导引的远程武器，很多攻击在视距外就会发动，那缠斗能力再强也用不上。未来的战机在战场上可能还得高度依赖跨领域与多个节点数据链联网能力，并获取人工智能系统运算协助，传统的战机性能分析会完全改观。
文章指出，如果都以战机外型就判断歼-20抄袭F-22或F-35，倒是可以去翻一下解放军歼-9型战机的研发资料。歼-9与歼-8都在1964年代同时期立项、同时进行研发的项目，与歼-20一样都是成都飞机公司所研发。该设计方案几经波折，最后改到歼-9VI―Ⅱ方案，设计思想已太过前卫，也因为指标要求过高（2.6马赫、最大升限26千米），技术上无法实现而在1980年将整个计划取消。
后来直到歼-20完成时，不少人发现与过去歼-9的设计方案有许多相似之处，可能是借鉴了许多歼-9方案的研发成果，如果详细看过歼-9的设计与风洞模型图片，应该能让美国人不会再执着于炒作提歼-20抄袭美国5代战机。总之，战场上靠的是实力，不是学历。就算别人是抄袭的，如果还能做得比你强，那才真叫丢脸呢！