众所周知，航空发动机经过百年时间的发展，已经是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。航空发动机作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力。可以说发动机的性能往往决定着飞机的速度、安全等。如果一个国家不能建造航空发动机，那么这个国家国产飞机的发展就非常的慢。

由于航空发动机的技术门槛非常高，目前全球真正能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国、中国。在这几个国家当中，中国在航空发动机上又是非常落后的，从上个世纪六七十年代到现在，一直就处在被动挨打的局面，很多飞机还用着上世纪俄制改装的发动机。不过，随着我国科研人员在航空发动机领域的突破，终于追赶上了西方国家的脚步。

最近一段时间我国在航空发动机可谓是百花齐放。其中运-20与之匹配的涡扇-20发动机已经量产了，运-20B已经开始换装涡扇-20发动机了。C919也开始换装长江1000A发动机正在测试了。当然最值得让大家兴奋的是歼-20隐身战机等来了涡扇-15发动机。歼-20隐身战机换装涡扇-15发动机之后，将彻底解决心脏病的问题。

近日，在第三届中国航空投资峰会上，中国航发北京航空材料研究院专家张勇更是证实了涡扇-15发动机已经量产的消息。张勇在采访中更是表示称：“中国在技术方面已经打破所有技术瓶颈。涡扇-10、涡扇-15已实现批量生产交付，材料已经固化。”中国航发北京航空材料研究院专家张勇的这段话更是表明涡扇-15发动机已经开始量产了。

据悉，涡扇-15发动机是一款典型的第四代小涵道比大推力涡扇发动机，采用了矢量喷口设计，该发动机最大加推力可达18吨左右，推重比超过10。该发动机的推力要比F-22战机所使用的推力为16吨左右的F119发动机还强。歼-20隐身战机一旦换装上涡扇-15发动机，其最高速度将超过2.2马赫。涡扇-15发动机让歼-20隐身战机真是如虎添翼。

就在我们高兴歼-20隐身战机换装涡扇-15发动机之际，不料美国在发动机领域也传来了一个消息。据媒体报道称，美国F-35 block4最新改进型战斗机的配套发动机也确定下来了，F-35 block4最新改进型战斗机为最新改进型F135 ECU发动机（普惠），该发动机的推力要比现在F-35战机所使用的F135发动机的推力要高百分之7，也就是说最新改进型F135 ECU发动机（普惠）推力高达21多吨。

看到美国的新改进型F135 ECU发动机（普惠）推力高达21多吨，再看我国的涡扇-15发动机推力才18吨左右，好多人该开始问涡扇-15发动机是不是一出生就落后了呢？其实并不是的，美国的新改进型F135 ECU发动机（普惠）是在F119上升级改进而来，仍然是一款小涵道比涡扇发动机，但该发动机牺牲了涵道比，这让F-35战机不拥有超音速巡航的能力。

其实大家更不用担心涡扇-15落后F135 ECU发动机（普惠），因为新改进型F135 ECU发动机（普惠）要到2028年才会问世，到时候我国的涡扇-15改进型也已经出来了，其推力不会比F135 ECU发动机（普惠）差劲。不过让我们值得注意的是，我国在航空发动机领域差距依然还是存在的，毕竟美国在发动机领域可是比我国早涉足几十年。

总体来说，我国目前在航空发动机已经取得了很大的突破，问世了很多先进的发动机。但在发动机寿命等方面仍然与西方国家有很大的差距，不过在我国科研人员的努力下，我国将会与西方国家逐步缩小这个差距。相信用不了多久，我国在航空发动机领域就会与西方国家平起平坐，甚至是反超他们。