大专毕业去地铁上班，是否属于正式工，要看签订的劳动合同；如果是与劳务派遣公司签订合同，派遣到地铁上班，则不属于正式工；如果是与地铁公司直接签订合同，或合同上注明为正式员工，则属于正式。
地铁公司一般是属于国企，由地方国资委直接拨款，属于公共服务运输行业。其福利待遇优厚，如六险两金、带薪年假、每月餐补、年终奖金、享受年度健康体检等。往往吸引了不少人的关注。
大专毕业去地铁公司上班，是属于临时工还是正式工？这个由签订劳动的主体决定，刚入职的员工，可以由进入地铁上班的途径决定。
通过劳务派遣进入，往往属于派遣工：
与劳务派遣公司签订劳动合同，之后由劳务派遣公司派遣到地铁工作，这种方式进入，往往属于非正式工。
劳务派遣，是地铁公司的外包人员，派遣工的工资，一般由劳务派遣公司发放；派遣工的招录要求，往往比较低，工作主要是较为基础的地铁安检、列车巡检等内容。
我们常见的如地铁安检人员、地铁列车巡检人员，基本是属于派遣工，不是正式工。
通过正式招聘进入，往往属于正式工：
与地铁公司签订正式的劳动合同，人事关系属于地铁公司，由地铁公司直接发薪资，这种方式进入，往往属于正式工。
地铁公司的正式工，很多公司，往往大专可报考；想要成为正式工，流程上，和事业单位、公务员一样，往往需要经历报名、资格审核、笔试、面试、体检、心理测评、背景调查、公示、录用等环节。
对于报考者的学历，一般最低要求为全日制大专学历，而且对于报考者的专业，也有相关要求。
笔试内容的范围，一般包括但不限于行政能力测验、党建相关知识、轨道交通相关知识、轨道交通相关条例、交通运输部印发的城市轨道交通相关通知、法规、政策等。
正式工的岗位，一般比较重要，如票务中心的清分系统维护工、中央系统维护员、地铁的司机、地铁的信号维护员、供电中心的接触网维护员。
所以，大专毕业去地铁上班，不管是刚上班还是上了很久的班，是否属于正式工的判断，是根据签订的劳动合同决定的；而刚入职地铁公司，是否属于正式工，我们可以根据进入的途径判断。
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