我国早期没有破冰船的研发和制造，几乎都是设计并由外国团队制造，但中国是一个永不服输、敢于学习和创新的国家，经过长时间的研发，中国团队终于克服了种种困难。我国研制建造的极地科考破冰船在大家的期待下下水了。这艘破冰船命名为雪龙2号！那么雪龙2到底有多厉害呢？

雪龙2中国第一艘全靠自己建造的破冰船，为什么叫二号？原来中国有一艘名为雪龙的破冰船，不过起源于乌克兰，不能完全算作是中国研发制造的。雪龙2在技术上已经超越了雪龙。建成后将从上海向极地发射。雪龙二号非常大，在世界极地破冰船中排名第一。

雪龙2长122.5米，宽22.3米。雪龙二号水下深度高达7.8米，排水量高达13990吨。安然无恙极地航行当然，雪龙二号的强大不仅仅在于它的体积，它还有哪些突出的优势呢？

雪龙2的自持时间非常长。它可以在船上90多人的情况下自行维持长达60天，并在此条件下以12节的速度航行了20,000海里。论运载能力和游轮次数，似乎是世界上最好的。不过，这还不是雪龙2号最强大的地方，普通破冰船只能在一端破冰，而雪龙2号是世界上唯一一艘可以在首尾同时破冰的破冰船。

那么雪龙2是如何做到这样的技术的呢？这得益于我国精湛的制造技术。雪龙2的头部有一把巨大的破冰弓，可以轻松切开冰层。这破冰弓所用的材料，可不是普通的钢材。它采用高柔性钢，破冰弓的厚度是普通弓的五倍，可以轻松切开两米厚的冰层。

雪龙2号之所以能够在两端同时破冰，完全取决于其无可比拟的推进力和反推力，在这方面远超普通破冰船。那么雪龙2是如何做到如此大的推进力的呢？雪龙2采用电动机推进。无论是前进还是后退，电机都能持续输出相同的扭矩，所以雪龙2能同时破冰。

当然，我们的雪龙2如果遇到非常难缠的冰层怎么办呢？在这种情况下，雪龙二号可以翻转船体，将船尾变成船首。而且，雪龙二号可以直接挖空10多米厚的冰层。它的尾巴后面有一个非常特殊的螺旋桨。不管多深多硬的冰，在这个螺旋桨的作用下，都会融化成冰渣。它是切割的，这对于普通的破冰船来说是不可能的。

雪龙二号不仅证明了我国的研发能力，也为我国开辟了一条通往北极的全新航道。原来我国的欧洲地区之行，马六甲海峡和苏伊士运河，是必经之路。不过雪龙2的出现让我们绕过了这两个地方。主要是为了避免不必要的纠纷，防止一些国家的干涉，所以才会有人问。

既然我们已经有了更好的雪龙2，那之前的雪龙是不是可以扔掉呢？我国是一个有着优良传统的国家。只要还有用的东西，自然不会轻易放弃。如今，雪龙号仍在极地科考项目中贡献自己的一份力量，与雪龙二号的联合行动，不仅实现了双程破冰，两船齐心协力，不仅可以合理利用资源，还可以极地科学研究事业更加快速发展和完成。雪龙2是一款突破传统概念，拥有多功能的破冰船。

不仅可以在极地海域得到充分锻炼，还具备潜水能力，丝毫不逊色于其他破冰船。雪龙二号前述的反演能力，也让其他国家对雪龙二号的了解，叹为观止。因为雪龙二号在极地可以原地旋转360度，而之前提到的轻松切割10米高的冰脊并不是雪龙二号的极限，厚度甚至可以加深20米。

对于雪龙二号来说也是轻而易举，雪龙二号的出现让我国在极地科考装备上画上了浓墨重彩的一笔，弥补了我国在这方面的遗憾，雪龙号的影响2对环境也微乎其微。使用雪龙二号，对环境的破坏很小，可以大胆用于极地科考事业。国产破冰船到底有多厉害？对于10米高的冰川还不够的独创双向破冰技术，你怎么看？