六月初的青岛港，来自世界各地的超级货轮，在声势磅礴的胶州湾大桥映衬下，显示出一片生机勃勃充满活力。港口外的东西货场里，一辆辆整装待发的新能源汽车，在5G数字化人工智能化码头上，正在不分昼夜源源不断地奔赴出口海外市场。
来自最新海关统计数据显示，在今年的前四个月时间里，我国汽车出口量达到了137万辆，其中新能源车占出口总量的40%，同比增长58.1%，出口航线目的地遍布欧洲、东南亚、南美洲和中东地区，超过日本成为世界第一大汽车出口国。
出口汽车疯狂增长背后，“新能源”无疑是数字飙升原生动能。在全球石油资源价格上涨和人们对环保理念深入，绿色、低碳、高性价比的新能源汽车，越来越被世界五大洲消费者所接纳。尤其是国内新能源汽车典范代表——比亚迪，4月出口增速最为显著，出口同比增15.5倍达1.5万辆。
看到这样的优秀成绩，有人说比亚迪是抓住了世界汽车变革史上机遇后来居上，但我认为这只是其中一点。它的成功既有技术上“深耕”还有生产服务链上的“细作”。早在几年前，欧洲发达国家乘用车市场上，就有比亚迪所生产的储能电池、新能源公交汽车、工程车等等，就是这些口碑值的沉淀让它在世界各国站稳了脚跟。近年来，家用新能源汽车受到市场青睐，比亚迪依靠自主研发的刀片电池和DM-i超级混动核心技术，先后推出了多款式超高性价比家用新能源汽车，一经上市就出现持款排队抢购疯狂壮举，这在今天各大燃油车销量普遍低迷背景下，绝对算是个“另类奇迹”几乎一夜之间让新能源乘用车实现了从40万辆到180万辆的逆袭。在去年的欧洲巴黎国际车展上，比亚迪作为国内新能源汽车代表，携唐、汉、元PLUS（海外版名称ATTO3）三款车型亮相，就引起同行业甚至外国政要现场观摩，他们不仅惊叹中国汽车惊艳夺目的外观设计，还有超安全的刀片电池、超续航里程、超棒的内饰设计，将安全、环保、科技集于一身的完美打造，所以一经亮相就赢得了满堂喝彩，甚至有参观者感叹“比亚迪比特斯拉都牛，它的电池完全是自主研发的”。
我们知道短暂崛起那不叫“成功”，近年来比亚迪能够在连续不断刷新产品出口数据，关键还有它在海外市场不断完善产业链布局，比如在海外建立工厂，与当地销售品牌上合作加盟，在从充电、售后保养等诸多细节上，不断细作形成了完整的产业链条，这也为它在海外市场知名度打下了坚实的基础。
当然在成功的道路上肯定也会有坎坷，尤其是当前世界背景下。前不久法国市场，由于当地政令原因，让其销售受到了一定的阻碍，地方性政策保护、本地品牌竞争打压，也是很现实的挑战。但比亚迪没有停止前进步伐，前不久首家比亚迪海外乘用车合资工厂在乌兹别克斯坦建成，预计今年秋天量产，一期工厂年产能5万辆辐射中亚及中东地区，互利互惠比亚迪不是竞争挑战者，更多是将创造共赢发展模式。在如今的新能源赛道上，比亚迪在产品新技术不断创新迈进，研发人数近7万人，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方等行业颠覆性技术，在腾势和仰望百万价位中绽放应用，成为行业引导者把核心技术牢牢握在自已手中。
从引进来到走出去的今天，回顾中国汽车工业40年来历程。比亚迪作为海外市场“淌水者”每一步成功都来自不易，可以说它改变了中国汽车在世界上地位，让不同肤色的人们享受到了科技创造美好生活的愿景，我们一起为它点赞喝彩加油。
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