“屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风”这句歇后语用来形容此前不久刚成为世界第一人口大国的印度再合适不过了。日前，印度奥迪沙邦发生了三列火车脱轨相撞，造成将近300人死亡，上千人受伤。
想不明白，好好的火车怎么就相撞到一起了，关键还是3辆列车相撞的事故。据悉，这起事故的起因是一辆特快列车因为信号错误，驶入错误的路线与一辆货运列车相撞，然后又有一辆特快列车高速行驶与这两辆已经相撞的列车再次相撞，以致造成印度20多年以来最惨烈的一次火车事故，对此，印度总理莫迪也很重视，还亲自前往现场进行了视察。而印度政府也迅速公布了这起事故赔偿金的标准，死亡者的家属可以拿到8万多元人民币，重伤人员可以拿到1.7万元人民币，轻伤人员则可以拿到4300元人民币。
然而“福无双至，祸不单行”，列车相撞的人间惨剧还没处理完，不到48小时，印度又迎来了另一个巨大噩耗，印度比哈尔邦一座横跨恒河的阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥再次发生坍塌。为什么说是再次发生呢？因为这座大桥在去年的4月份也发生了一次垮塌，那次是在通车后不久发生的，塌了就继续修，然后就一直修到现在。只是没想到，这座耗资171亿卢比、总长不过3.1公里的大桥，不知道啥原因又一次崩溃垮塌，好在这次大桥垮塌事件没有造成人员伤亡，这倒是不幸中的万幸，但一再发生坍塌还是不免的让人怀疑，这座大桥的是不是豆腐渣工程。
还记得莫迪曾经说过，要让印度成为世界上最发达的国家，让民众不再受饿，交通出行更加便利，现在这才过了几年，就接二连三地出现如此重大的事故。要知道，基础建设可是一个国家的重中之重，是否能成为发达国家，主要看的就是这个国家的基建水平是否能提高人们的生活水平，如今看来，莫迪的大国梦算是碎了一地了。
印度的桥以前修好的时候应该是没问题的，铁轨建好的时候也是合格的，不过对于它们后期的保养和修复估计印度是没做到位的，毕竟不是哪个国家都能像我们国家一样，每年花费数以亿计的资金投入在基建的后期维护上。只能说，希望印度能够从这些事件中汲取经验教训，避免今后再次发生类似事件的可能。
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