日本海上保安厅的特警

咱们的“恶邻”日本由于四面环海、陆地面积狭小，所以向来重视经略海洋、发展海洋经济。为此，日本除了设有海上自卫队之外，还专门培养了一支强有力的海警部队：海上保安厅。日本海上保安厅成立于1948年，目前约有1.75万余人，主要任务就是保护日本的专属经济区、维护海上秩序、驱离外来船只等等。其装备精良，人员素质较高，拥有各种巡视船、巡逻艇等约220艘（还在逐步增加中）、另有200余艘辅助勤务船，其中1000吨以上的巡逻船就有69艘，同时还有各种固定翼飞机、直升机等80余架。

需要指出的是，日本海上保安厅被称为是日本的“第二海军”，之所以如此称呼原因有二：1、日本大型海保船全部采用军舰标准设计，有需要就可以立刻改装为加装导弹的军舰；2、日本海保船向来安装有各种舰炮和大口径重机枪，可以执行海上打击任务。日本海上保安厅实力不俗，是目前世界上仅次于美国海岸警卫队和中国海警的第三大海警力量（原先是第二，因为被中国海警给超越了）。

两艘日本海上保安厅船只撞击“启丰二号”

长久以来（2018年以前这段时间都是），日本海上保安厅仗着自己强劲的实力素来飞扬跋扈、气势嚣张，许多海上行动非常的无理和危险，中国的渔船和“保钓船”就曾遭受日本海保船的侵犯。例如，中国进入钓鱼岛海域捕鱼的渔船就会遭受日本海上保安厅的撞击或水炮攻击，要知道钓鱼岛海域可是中国渔民传统渔场，钓鱼岛也是我国的领土。此外，中国民间自发的保钓船一旦进入钓鱼岛海域也会立刻被日本海保厅驱逐、水炮攻击或撞击，必要时日本海保厅还会派出直升机滑降特战队员强行登船、控制我方爱国人士。

日本海上保安厅的舰载直升机

2012年8月15日，著名的“保钓事件”：一艘载有14名香港保钓人士的“启丰二号”保钓船（注册地在香港，系重142吨的钢壳渔船）成功突破日本海上保安厅的拦截驶入钓鱼岛海域，其中有7名香港爱国人士甚至登上钓鱼岛并挥舞了五星红旗，宣示了中国对钓鱼岛无可争辩的主权。不过，当我国7名保钓人士登岛后，日本海保厅警察也立刻登岛逮捕了我方5名香港公民，其余2名顺利返回船上。

保钓船“启丰二号”

日本海保安厅追击中国渔船

然而，在逮捕我方公民后，日本海保厅巡逻船又玩起了“老伎俩”——双船夹击，即凭借吨位优势和动力优势，两艘巡逻船同时加速对准我方保钓船、形成夹击之势，从而控制住保钓船的航行（导致我国保钓船受损严重）；随后日本海保厅特警还通过跳梆登上了保钓船，逮捕了船上另外9名香港保钓人士。事后，我国外交部当即表示强烈抗议和谴责，要求日本释放中国公民和船只，外交部紧急召见日本驻华大使就日方在钓鱼岛非法抓扣中国公民事提出严正交涉，最终该事件以日本释放全部我方人员和渔船而告终。

中国海警船在钓鱼岛海域巡航

那么，10年过后，现在的日本海上保安厅还能这样作威作福吗？当然不能，自从2018年中国海警正式组建以来，中国结束了此前的“九龙治水”现状，将力量进行统合形成一个“大拳头”，自此中国海警的实力迅速壮大、行动也更高效。

中国海警船编队在钓鱼岛海域巡航

一方面，中国海警大力建造新型大吨位训练船，如万吨级海警船、3800吨级的818型巡逻舰、2500吨的718B巡逻舰等等，这些舰船全部装有76毫米炮、30毫米炮和大口径机枪。另一方面，积极整合海巡、海监和渔政等部门的大型执法船，统一归属中国海警使用；截至目前，据不完全统计，中国海警列装的3000吨级及以上巡逻舰就已装备了70多艘。

左为718B型巡逻舰，右为818型巡逻舰

此外，我国政府还给予中国海警更大的行动自主权、执法权和采取武力措施的权力，以加强中国海警的威慑力。通过上述举措，中国海警彻底实现了力量和态势上的双重反超，在和日本海上保安厅的较量中占据着主动权和优势，日本海保船只能疲于奔命、被动应对。相信在今后的海洋维权和主权维护中，中国海警必将发挥巨大作用，并同海军一道为祖国站岗、为人民戍边。