既然优秀，必然销量也是极其优秀。如此成功世界各国立刻引进与仿制，都不想落后于其他人。

美版FT（The American FT）美国FT

在美国加入战争后不久，他们认为装备新组建的部队暂时使用法国FT坦克是合适的。由于法国总参谋部需要大量生产，美国制造商在获得许可并进行改进设计后，这种坦克被后来称为“6吨坦克M1917”，即“1917型”。

事实上，估计共交付了514辆FT坦克，950辆M1917在许可下建造（于1918年10月被接受），但是在战争结束之前没有一辆投入战斗。后来，在1919年中期，生产了经过修改的版本，即加长型M1917A1，进行了轻微改动，并配备了一台新的更强大的100马力（74.6千瓦）富兰克林汽油发动机和电动起动器。

生产由Van Dorn Iron Works、Maxwell Motor Company和C.L. Best Tractor Company承担。M1917成为了二十世纪二十年代早期美国陆军主力部队的基础。（巴顿合影照片请脑补）

全球销售

美国作为参与这场战争的国家，逻辑上获得了许多FT 17坦克，其他国家也是如此。例如，意大利获得了3辆，后来进行了复制和改装，生产出菲亚特3000型坦克。英国也使用了24辆进行测试。法国单独在战争期间和战后接受了3177辆，这使得法国军队在当时成为世界上最强大的坦克力量，并且在近20年内一直保持这个地位。

由于雷诺对国际市场的了解，FT坦克的出口达到了波兰、芬兰、爱沙尼亚、立陶宛、罗马尼亚、南斯拉夫、捷克斯洛伐克、瑞士、比利时、荷兰、西班牙、巴西、土耳其、伊朗、阿富汗和日本。

这些坦克在这些国家中多年来一直处于第一线地位，以至于在“持久自由行动”中发现了两辆相对良好状况的阿富汗FT17坦克！实际上，美国仍然拥有许多M1917作为博物馆藏品，但没有原版的法国FT坦克。唯一一辆原版FT坦克以前归帕顿骑兵和装甲博物馆所有，但根据法国要求，现已归还给法国政府。

坦克改型

事实上，携带枪支的改型有时被错误地称为FT 18。其中包括188辆携带无线电的车辆（雷诺TSF），约40 FT 75 BS，配备一门75毫米（2.95英寸）榴弹炮来对付混凝土碉堡，13辆日本改装的FT Ko，27辆波兰制造的带有法国备件的FT CWS，以及约1580 FT 31，升级型号为新型雷贝尔7.5毫米（0.3英寸）机枪。

1939年9月，这些仍在地区单位使用，其中许多被派往大都市以外。“Russkyi Reno”仍然是独一无二的，但在20世纪20年代初，大量生产了带有新弹簧悬架的改装版。在两次世界大战期间，这些雷诺FT参加了许多活动，如俄内战、波苏战争、满洲战争、步枪战争（在摩洛哥）、西班牙内战和爱沙尼亚战争。

其他法国的衍生型号包括装备有25毫米（0.98英寸）或40毫米（1.57英寸）炮的反坦克炮FTs。计划将约2,000辆现役和储备的FTs用于改装。为了增加速度，设计了一种安装实验性短螺距履带的FT，但最终选择了凯格雷斯系统。考虑了几种自行火炮，包括炮管瞄准后向车辆的75 Chenilles和105 L Chenilles。STAV Chenilles和STA 75 Chenilles也参与了自行火炮的竞标。还计划制造一种雷诺FT弹药运输车，以辅助这些自行火炮的运输。

计划制造FT 75 BS Poseur de Pont，用于搭建桥梁，让其他FTs可以通过，但此计划被取消。少数雷诺FTs计划安装带有两个投光灯的桅杆，旨在照明战壕和执勤任务。还计划将FTs用于安装栅条、扫雪机、推土机和起重机。雷诺FT装备有史上第一台排雷犁，但从未进行大规模生产。计划将一些FTs改装成农业拖拉机，但由于几个问题，该项目被取消。还有一个奇特的计划是FT Poseur de Masque，它携带一块2吨的混凝土块，用于遮挡西格弗里德防线上的机枪射孔。

涂装

在一些对野战炮取得成功后，法国坦克开始采用由三到七种不同颜色组成的复杂图案进行涂装，有时还会用黑色条纹分隔，这被称为“虎纹”。这些图案不是为了使车辆与背景融为一体，而是为了扰乱敌方观察人员的形状。由古兰德·德·斯科沃拉（Guirand de Scevola）领导的专业艺术家团队，包括一位立体主义学院派画家，致力于研究视觉扰动，并应用通常复杂的图案，后来总结为“眩光”效果。但随着生产规模的扩大，这些图案简化为可以由工厂的非熟练工人直接应用。

国际战争与第二次世界大战

第一次世界大战结束后，全球有20多个国家仍在使用FT-17坦克，并在不同大陆的许多军事冲突中发挥了积极作用。它成为战间期最受欢迎的型号之一，并被芬兰、爱沙尼亚、立陶宛、南斯拉夫、比利时等国购买，同时捷克斯洛伐克、瑞士、荷兰、希腊和瑞典进行了测试。欧洲以外最大的买家是巴西。FT-17在全球范围内产生了深远的影响：它们是美国、苏联和意大利的第一批坦克，为后来的发展奠定了基础并留下了深刻的烙印。

第二次世界大战爆发时，全球各地仍有数千辆FT-17以不同的状态存在。这些大部分是一战时期的老旧坦克，主要是因为法国的后期再武装。雷诺R35和霍奇基斯H35本应完全取代这个型号（截至1940年5月，两者的轻型坦克总数约为2800辆）。但直到1939年，仍有约1850辆FT-17被列为现役，更名为“FT-31”。这些是重新武装版本，装备了于马其诺防线上服役的Reibel 7.5毫米（0.295英寸）紧凑机枪，采用气动操作系统。

然而，这种升级并没有改善它们在射程和速度方面的有限能力，尽管这并没有引起老龄化的将领们的担忧，他们仍然在思考战壕战的概念。许多FT-17被驻扎在殖民地，其他一些在后方服役，部分被分配到训练单位，当西线战役开始时，部队由于德军的侵占而被征用，并被重新用于各种任务。

在战争的前三年中，大量的雷诺FT-17坦克参与了战斗。波兰的FT-17在德军发动“白色计划”（Fall Weiss）时参战，改装的芬兰FT-17在冬季战役中作为地堡执行伏击任务，比利时的FT-18在1940年5月德军越过其东北边界时也投入了战斗。随后，在1941年4月，南斯拉夫的FT-17和极少数希腊型号也参与了与装甲部队对抗的行动。在印度，同样在1941年，配备原装FT-17的法国殖民地装甲旅对抗了泰国的入侵。同年，在英苏入侵伊朗时，伊朗仍然保有一支小规模的FT-17部队被调动起来。也许其中一些被出售或送往阿富汗，并几年前被美国士兵在一个金属垃圾场中发现。

法国服务

FT-31是对所有现有FT型号进行的大规模现代化改造，配备了新的Reibel 7.5毫米（0.29英寸）机枪和新的掩蔽罩。大约有1560辆FT-31参加了1940年5月至6月的法国战役。其中一些是地方机场防御部队的一部分。大部分被俘后供役于维希政权和德国国防军。其他一些仍在法国北非殖民地、印度和叙利亚列为现役，许多坦克一直使用到1945年。

为德国服务

在法国沦陷后，德国国防军缴获了多达1700辆FT坦克，并重新命名并以巴尔肯克鲁茨（Balkenkreuz）标记进行涂装。它们都配备了机枪。所有未被分配给维希警察部队的被德国国防军接管。一些被用作训练车辆，其他一些则被重新装备了威力更强的机枪，并用于机场警卫车辆、扫雪机、对叛乱势力的镇压、装甲列车和欧洲各地的警务行动，并参与了1944年8月的巴黎起义。它们的官方名称是PzKpfw 17R 730(F)，其中730c是携带37毫米（1.45英寸）法国普托炮的型号，730m是机枪版本。它们采用了通常的菲尔德灰色涂装方案，但后来一些在法国服役的部队则被涂成了绿色条纹。

波兰

波兰人签订了23架FT的合同，用于保卫他们新解放的国家。但直到1920年苏波战争结束，他们才看到行动。参与华沙战役和其他事件的大多数人都是法国的FT，法国或波兰的船员。后来，又收购了更多的机器，最多达到174台。一些后来由CWS（意思是“中央战争Samochodowe”——中央汽车车间）制造，该公司在1925年至1927年间用法国备件制造了26或27辆坦克，还有一些使用了波兰铁板和其他零件。

当地的生产模式使用软铁而不是钢，由于装甲不适合作战使用，因此被保留用于训练。也许有30到60架波兰FT后来被卖给了乌拉圭（乌拉圭又把它们卖给了西班牙，然后在内战中），其他的则被南斯拉夫和中国买下。波兰工程师设计了改进方案，比如配备横向柔性轨道的更快原型，或者设计了类似