【科技犬】

曾经在国内市场爆火的日系车渐渐地变得不香了，丰田、本田、日产等销量也在逐步走低，当然，有快有慢，而东风本田无疑成为了国内日系合资的“暴跌王”。

数据显示，今年上半年，东风本田的销量为22.70万辆，同比下滑了32.80%，成为日系合资品牌中下滑幅度最大车企。

东风本田销量不佳，拖累了整个本田中国的业绩，今年6月，本田中国的终端汽车销量为113133辆，同比下滑19.8%；今年1-6月，本田中国的终端汽车累计销量为529691辆，同比下滑22%。

当然，这样的情况还存在于广汽丰田、一汽丰田、东风日产、广汽三菱、长安马自达等多家日系车企中。

那么为何东风本田突然间销量暴跌，似有决堤之势呢？原因是多方面的，比如没有跟上中国市场的新能源转变，换言之就是落伍了，又比如自身质量问题i频发消费者信任度降低，还比如可替代品蜂涌而生。

其实本田早在2018年就发布了新能源品牌战略，计划5年内推出10款以上电动车，并计划在2025年实现电动化车型销售份额占比过半的目标。

不过彼时本田销量如日中天，对电动车的研发并不在太上新，直到去年4月份，本田在华首款纯电动车东风本田e：NS1才姗姗来迟。

当然，其销量也可谓是惨淡，今年6月的销量只有155辆，上半年的累计销量也不过2882辆，而反观比亚迪等国产品牌，热门单车销量就达到他它半年销量的十倍不止。

那么本田接下来该怎么走？这或许会是个事关生死存亡的大事。

就在今晚，五菱宝骏旗下全新纯电两厢车云朵将要上市，该车主打10-15万，无疑要和比亚迪海豚、广汽埃安Y等当红车型碰上一碰。

该车此前已经开启盲定，10天订单量就已破万，具有相当的潜力，有望成为爆款，而就在今日上午，有博主曝光了疑似该车的价格信息，从图片内容看，这款车将率先推出4款，售价区间为9.68-12.68万元，和比亚迪海豚有不少重叠。

但需要提醒的是，此前上汽通用五菱相关负责人称这款车的起售价不会低于10万元，所以此次曝光的消息有可能是伪造的，不过五菱也是具有高性价比，这就又留出了不少悬念，所以具体情况还需看今晚上市。

值得一提的是，除了普通版，云朵还将提供搭载了大疆车载的灵犀版，不过目前该车暂不支持盲订，将于9月直接上市。

根据官方公布的数据，宝骏云朵共推出360Plus、360Pro、460Pro、460Max四款车型配置，电池容量分别为37.9kWh、50.6kWh，对应续航里程为60km、460km。

新车全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩200N·m，全系支持快充、慢充两种充电模式，460km续航车型还支持220V外放电。

注：以上综合资讯来源快科技