纵观造车新势力，我发现它们大多以具象的产品技术作为自己的核心价值点，再围绕产品，完善品牌的价值观和文化，给人一种主次不分的感觉，其中智己汽车就很有代表性。反观阿维塔便将主次分的特别清楚，该品牌旗下的产品更像是懂你的智慧化身，一系列恰到好处的高级智能驾驶体验总是那样让人心情愉悦。

在我看来，能提出“情感智能，悦己而行”这一主张的阿维塔，无疑非常重视用户的体验，其中“悦己”是用户获得感的集中体现，而“情绪智能”则是阿维塔能够提供情绪价值的关键所在。

想要车主拥有好情绪，必然不能有焦虑，这便对车辆的补能效率提出了极高要求。其中 阿维塔11 （ 参数 丨 图片 ）采用全栈750V高压平台，其充电效率最高可以达到240千瓦，只需做一杯咖啡的功夫便可让车辆增加约200km的续航里程。可以说，阿维塔11的补能效率是经过实践考验的。之前就有权威机构做过测试，阿维塔11在全程吃满充电桩，电量充至80%以前，其充电功率可以维持在118.2千瓦，平均充电功率高达99.1千瓦。

反观，重点宣传补能效率的 智己LS7 的测试平均充电功率却只有72.2千瓦，而且智己LS7在充电中途还出现了较大波动，补能速度以及充电稳定性有着很大的进步空间。在直观的数据面前，一看便知哪款车型能够真正让用户不焦虑。

当然补能焦虑与续航焦虑往往是并存的，阿维塔11在高温环境下能跑出的实测续航为537.8千米，续航达成率为76.3%。而智己LS7却在官方宣称续航里程为625km的前提下，只跑出了362.4千米的真实续航，续航达成率为58%。这里我们还要着重批评一句，在35~50万元售价车型中，智己LS7是唯一一个续航未跑进400km的车型，而且它距离400km大关还有着很长一段距离，“虚标”这次是被实锤了。

除此之外，想要给予用户悦己场景体验，充足的硬件准备必不可少。搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的阿维塔11，在硬件方面全系标配了包含3颗激光雷达在内的34颗传感器。而在软件方面，该车则搭载基于华为ADS智能解决方案打造的AVATRANS智能领航系统，支持高速智驾领航辅助，城区智驾领航辅助以及智能泊车等一系列功能，可用极简温情的驾驶体验给予驾驶人员可共情的智能出行，以及有温度的场景交互，全面重塑人车关系。

反观智己LS7的硬件配置却相当小气，入门级车型匹配28颗传感器，且无激光雷达，最顶配车型只给到2颗激光雷达。由此不难看出，智己LS7在硬件层面落后阿维塔11不止一个等级。

在成立的两年多时间里，阿维塔一直以多元化，用户向的面貌引领着新智能的趋势，让车从原本的交通工具变成一种生活方式以及态度。想要智能更体贴，生活更悦己吗？选阿维塔11就对了！