装甲部队是陆军重要的地面突击力量，被称为陆战之王的坦克是装甲部队突击力量的核心，作为钢铁洪流大纵深突击理论的集大成者，苏联的坦克技术在世界坦克进展史中占有重要地位，所以苏联的坦克装备是值得我们了解的，今天我们就来了解一下苏联30年代的制式超轻型坦克，T-27式超轻型坦克。

1920年末，苏联新的法规和政令被颁布给红军，苏联政府要求在未来进展国产的装甲战争车辆，其中特别的规定“要进展和生产一种小型侦察坦克”用来和MS-1搭配用于执行侦察和通讯联络任务，这符合当时苏联的需要。

20世纪30年代初期，当时世界各国的坦克理论尚且不成熟，所以当时的坦克种类也是五花八门，超轻型坦克就是当时很多国家研制并且装备的一种坦克。当时的苏联由于坦克设计经验相对缺乏，虽然苏联在1927年到1930年间设计了一些性能不错的超轻型坦克，但是它们大多存在很多问题，要解决并且改进这些坦克确实需要很多时间，所以当时苏联便决定借鉴西方强国现有的超轻型坦克，当时苏联做出了购买英国卡登-洛伊德” Mk Ⅳ的生产许可证的决定。1930年，苏联从英国购买了26辆早期型“卡登-洛伊德” Mk Ⅳ超轻型坦克，这批车辆被苏联重新命名为25-V型坦克，由于苏联购买了这型坦克的生产许可证，所以这些坦克是可以大规模生产的。

苏联根据当时的计划，在1930-1931年，将生产290辆超轻型坦克，这之后每年生产400辆，但是苏联对卡登-洛伊德” Mk Ⅳ超轻型坦克的总体性能并不完全满足，所以苏联在量产之前对它进行了改进，主要的改进就是扩大这个坦克车体和传动装置，并且加装了苏制捷格加廖夫DT轻机枪，使它更加适合苏联的作战环境和苏军的作战思想。苏联把这种新改进的坦克命名为T-27式超轻型坦克。

T-27式超轻型坦克的性能参数：

长度：2.6米

宽度：1.83米

高度：1.44米

重量：2.7吨

最大行驶速度：42千米每小时

最大行程：120千米

武器：捷格加廖夫DT机枪

乘员：2人

T-27的车体由轧制的装甲板铆接而成，部分为焊接，总体而言这款坦克的制造是相对容易的，而且部分使用了焊接技术，这有利于苏联的坦克制造工艺的提高。车顶有2个方形的舱门。所有的装甲板接缝处都用帆布垫片进行了密封，用于增大T-27的涉水深度，这有利于增强T-27对于苏联复杂作战环境的适应性，这符合苏军的作战需求，苏制捷格加廖夫DT轻机枪的加装，有利于提高苏联武器的弹药通用性，确实简化了苏军的后勤。这款坦克的发动机采纳了水冷四缸汽油机，输出功率为30千瓦，对于2.7吨打坦克来说这个动力足够了，为坦克的优良机动性提供了动力基础，该坦克的乘员为2人，机枪手和驾驶员·，总体而言该坦克的操作是比较简单的，这符合苏军士兵文化低的现实，也简化了坦克训练。但是这款坦克也有一些不足，这款坦克和当时的坦克一样，这款坦克没有装备车载电台，这使得坦克之间的通信只能依靠旗语，这极大影响了在能见度差的情况下车辆间的和谐能力，非常不利于这款坦克的大规模和谐作战，这在30年代初期影响不大，但是到了20世纪40年代这种通信方式就已经严峻落伍了。这款坦克的履带式使用的是窄履带，所以这款坦克不利于在雪地和沼泽地区使用，它的内部空间也不足，这款坦克虽然有以上不足，但总体而言瑕不掩瑜，这款坦克在当时符合苏军的需求，也考虑了苏联当时坦克工业基础差的国情，较低的生产难度有利于苏联大量制造，也有利于为苏联的坦克研发制造积存经验，所以这款坦克对于苏联来说是成功的。

苏联在20世纪30年代对这款坦克进行了大规模生产，这款超轻型坦克主要用于红军中机械化部队的侦察任务，到1932年末，苏联共成立了65个超轻型坦克营，每个营有50辆超轻型坦克，这些坦克营在最初的苏军机械化部队中占有重要地位，极大补偿了早期苏联机械化部队中坦克的不足，也为早期的苏联机械化部队培养了大批基层人才。到了1937年，总计有2547辆T-27超轻型坦克加入苏军服役。这些坦克在苏联20世纪30年代一些地区的冲突中成功的实施了作战，后来随着苏联先进型号坦克的逐步增加，T-27逐步退出一线部队转入训练任务，还有一些坦克经过改进被当做火炮牵引车用于牵引一些营级轻型火炮。到了1941年1月1日，仍有2157辆T-27在服役。其中的一些参加了最初阶段的卫国战争，虽然这些坦克也发挥了一些作用，但是在战争中这些过时的坦克也被大批摧毁，使用T-27最后的一个有记载的战争是在莫斯科战争期间，之后随着前期的损失和新型坦克的大批加入，T-27便逐步退出了历史舞台。

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