近日,沪渝蓉沿江高铁建设取得新进展,上海至南京至合肥段崇明特大桥连续梁上部结构有序展开,详见↓
10月21日,新建上海至南京至合肥高铁沪宁段站前5标崇明特大桥跨利民路连续梁86#墩0号块完成浇筑,标志着崇明特大桥连续梁上部结构施工有序展开。
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跨利民路连续梁基础为钻孔桩+承台结构,下部墩身为混凝土圆端形实体桥墩,上部结构为(44.5+80+47.27)m跨径的预应力混凝土连续梁。该连续梁0号块箱梁顶宽12.6m,底宽6.7m。
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目前,站前5标施工进展,崇启公铁长江大桥3#、4#主墩钢围堰第四节拼装完成,钢围堰预计本月底吸泥下沉到位。标段钻孔桩开累完成3222根,占总设计桩数7636根的42.1%;承台开累完成78座;墩身开累完成25座。崇明东平制梁场预制梁开累完成53榀。连续梁0#块已经完成浇筑崇明特大桥86#、200#墩两块。
日前,该项目江苏段首榀箱梁也已架设完成,全线进入桥梁上部结构施工阶段。
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预计到今年年底,上海至南京至合肥高铁沪宁段站前13标(位于江苏省仪征市和南京市六合区境内)将完成全部钻孔桩、50%的承台、30%的墩身,以及架设100榀箱梁的施工任务。
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上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通 上海客流的运输。该项目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
来源:上海发布
编辑:朱怡婷
责编:李琳、朱怡婷
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