2015年6月1日，载有454名乘客的重庆游轮“东方之星”，在短短一分钟内完全倾覆，导致442人不幸遇难，仅12人获救。

造成这一切的悲剧，竟然只是因为一个人的疏忽，做出了错误的决定。

当沉船被打捞出水，调查人员在驾驶室看到了难以置信的一幕。

那么，在那天究竟发生了什么？

又是怎样的疏忽，竟能导致如此悲剧？

事件回到2015年5月28日下午一点，满载着454人的大型游轮，重庆“东方之星”号，从南京出发，沿着长江主干道逆流而上，缓缓驶向重庆，正是开始了为期十天的长江之行。

游轮上的乘客来自天南地北，大部分都出门旅游的退休老人，其中年纪最大的乘客83岁，年纪最小的才3岁。因为老人最多，东方之星更是打出了“千名老人下江南”的标语。

起先，一切都很顺利，老人们工作了大半辈子，终于能放松地享受一番，大家都很珍惜这次难得的旅行。

然而仅仅过了两天，6月1日晚上，东方之星所在的公司突然注意到，这艘大型游轮从雷达上消失了，而且是毫无征兆地消失了。公司方面没有想太多，还以为是东方之星的通讯设备出故障了，暂时没法沟通。

在他们看来，东方之星并未发送任何求救信号，总不可能连求救的时间都没有，船就已经没救了吧？然而事实证明，东方之星的确连求救的时间都没有。

一个小时后，也就是晚上的10点10分，岳阳海事局接到一通求救电话，对方是一名船员，声称他们的小船因为天气恶劣，出现了抛锚，不得不进行抢修。

这时，江面上漂来两个人，一个穿着救生衣，一个套着游泳圈，两人看到小船上有人后立刻呼救，但船上的人无法施救，只能赶紧给海事局打电话求助。

岳阳海事局听后，立刻派出两路人马，一路负责援助抛锚的小船，另一路则顺流而下，寻找那两个落水者。很快，落水者便获救了，救援人员本想问问他们是怎么落水的，结果却从两人口中得知了更要命的消息：东方之星游轮翻了！

而且翻了估计有1个小时了，船上的400多名乘客危在旦夕。

岳阳海事局当即上报湖北政府，省政府对此事引起了极高的重视，立刻启动突发事件一级应急措施，出动1600多名公安人员，乘坐40多条冲锋艇赶往现场展开救援。

另外还有1000多名群众也听说了消息，自发地赶去出事水面进行搜救。由于夜色已深，且天气恶劣，江面上能见度并不高，但眼前仅有的景象，依然所有人都倒吸一口凉气。

救援人员赶到现场时，东方之星几乎完全消失了，整艘船倒扣在水面上，浮出水面的部分，只剩了一个乌黑的船底，周围的水面上散布着各种乱七八糟的东西，船上的乘客都被困在内部，很难展开救援。

得知东方之星出事的消息，很多人都感到无比震惊。东方之星自1994年建成以来，从未出过什么问题，日常维护时也没发现什么毛病，怎么会说翻就翻呢？

虽然还想知道出事的原因，但当务之急是尽快把人从船舱内救出来。以过去的救援经验来说，船只出事后的72小时是最佳救援时间，而人们发现东方之星侧翻时，时间已经过去了两个小时。

要知道船上大部分都是退休老人，本来身体就比较差，如今又陷入如此危急的境遇中，救援行动更要争分夺秒。

救援工作从事发当天一直持续到第5天下午，打捞工作更是持续了11天才结束。在国务院的指示下，海军三大舰队也陆续抽调150多名潜水员，赶赴现场参与救援。三峡水库也为此做出调整，好让下游的江水流速慢一些，方便施救。

救援小队讨论了很多方案，最终决定先用切割工具，将浮在水面上的船底切开小口，这样既能寻找生还者，也能让新鲜空气进入船内，防止被困人员缺氧。当救援人员敲击船舱内，很快就听到里面传来的回应。

为了尽快掌握水下情况，救援队派出多名潜水员，潜到水下进行寻找和施救。江水浑浊，能见度很差，再加上水流太快，有的潜水员刚一下水，就从船头冲到了船尾。

但潜水员们还是顶住压力，艰难地在水下寻找，小心翼翼地打开看到的每一扇舱门，首先映入眼帘的是以各种姿势遇难的受害者。

他们有的三两人抱在一起，有的人双手紧握在祈祷，还有一个小女孩手里仍紧紧攥着一袋饼干。很难想象，在生命的最后一刻，他们的内心该有多么惊恐和绝望。

这些潜水员在下水时，除了身上穿的潜水设备，还会携带一套潜水设备，一旦发现生还者，就让对方船上这些设备，跟着潜水员返回水面。一位来自海军的潜水员官东，在水下发现了两位幸存者，但他只多带了一套潜水设备。

官东没有多想，立刻让其中一位幸存者穿上潜水设备，又让出自己的潜水器具，最终凭借着卓越的潜水技能，成功带领两位幸存者浮出水面，官东也因此荣获了一等功。

最终经过多方救援，一共12位幸存者被成功救起，剩下的442人全部遇难。

救援结束后，除了对遇难者的悼念，人们最关注的问题只有一个，造成这起悲剧的原因究竟是什么？

东方之星是在2015年6月1日晚上出事的，根据幸存者之一的张先生回忆，事发当晚9点左右，船上非常安静，因为乘客们大多都是上了年纪的老人，早早回房间睡下。张先生是旅行社的一员，还在为明天的活动做准备。

9点左右，外面的天气变得很差，风雨交加，电闪雷鸣，游轮在浪花上颠簸，雨水都进入了船舱，船身也发生了20度左右的倾斜。

正当张先生感到不安时，突然船身一下倾斜超过了45度，张先生下意识抓住了救生衣，并迅速跳到江面上，惊慌失措地回头，眼睁睁看着轮船在一分钟之内，完全侧翻到了水面之下。

像张先生这样来得及跳下船的人不少，他们淋着暴雨，随江水漂远，直到被人发现救起。

针对这次事故，气象专家也参与了调查，发现事发当晚长江流域形成的龙卷风风力极强，瞬间威力高达12级，就算是东方之星这样的游轮，碰到这样的大风也会被立刻掀翻。

湖北荆州当晚曾发布暴雨预警，而在距离东方之星不远处，还有一艘游轮。船长在收到天气变化后，立刻抛锚停航。但东方之星的船长却选择了冒进，结果正好撞上了龙卷风。

此外，东方之星游轮还经过两次整改，原本平直的船头变成了飞剪式，两弦的全通走廊也被取消，且窗户外还设有护栏，客房布局严重影响了乘客的逃生速度。

在这起事故后，有43人被给予处分，船长虽然获救了，但被吊销了船长证书，还被送去司法机关调查。然而无论惩罚多少人，逝去的442条生命都回不来了。

本该安详晚年的他们，最终怀着对旅途和风景的向往，被滔滔江水夺取了生命。希望所有人都以此为戒，也希望江水能多一些风平浪静，少一些惊涛骇浪。