【科技犬】

今日理想官方公布了理想MEGA的能耗——15.9千瓦·时/100公里。这一数据也是目前纯电四驱MPV能耗的全球最低标准。

据悉，理想MEGA是全球风阻系数最低的MPV，风阻系数仅为0.215。配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率，实现了纯电四驱MPV全球最低能耗15.9千瓦·时/100公里。

一般来说，风阻悉数直接影响车辆的续航和能耗，速度越快，空气阻力带来的能量损耗越多。风阻系数每降低0.01，CLTC续航里程提升7公里。

理想汽车还表示，理想MEGA重新定义了MPV的外观，通过空气动力学牵引造型设计，彻底解决了大空间与长续航相矛盾的行业问题，颠覆了传统MPV千篇一律的造型，同时车内乘坐空间依然无与伦比。

据悉，理想MEGA是理想汽车首款5C纯电车型。搭载了宁德时代的麒麟电池，可实现峰值5C电池充电倍率，12分钟充电500公里。

根据博主实测，其充电峰值功率可达522kw，充电80%仅需11分钟（充进去77度电）。

这也意味着，高速服务区上个卫生间的时间，理想MEGA就能充满电。

由此来看，理想MEGA的的风阻系数表现极为出色，加上5C超充的超快充电速度，跑长途的续航应该不用太担心。

据此前消息，理想MEGA将在今年11月17日的广州车展上开启盲定， 12月发布，售价在50万级别。

日前，网友反馈称，多名特斯拉销售在朋友圈发布了Model Y即将涨价的预告，甚至有销售一连发布三条涨价通知。

其中显示：Model Y即将涨价，这是继高性能价格上调14000后的延续性调整。

而今日，有媒体向特斯拉官方人士求证，对方证实了新款Model Y将涨价的信息，但是涨价幅度及时间并没有给出明确信息。

事实上，在10月27日，特斯拉Model Y就刚涨价了1.4万元，特斯拉官微消息称，国产Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价36.39万元。

后轮驱动标准版和长续航版Model Y则价格保持不变，起售价分别为26.39万、29.99万元。

对于此次涨价，乘联会秘书长崔东树接受采访时分析称，特斯拉此举是基于其利润压力加大，作出的一次价格调整，延续到其他车型的可能性不大。

“特斯拉在面临利润压力的同时，也承受着全年冲击180万辆销量目标的压力。”

注：以上综合资讯来源快科技