中缅合作，大有可为。说实话，缅甸这块地方，真的是一个心病。了解一点地理知识的都知道，咱们整个西部都是没有出海口的，过去的全球化贸易，主要是东南沿海，东南沿海地区经济发达，也是有这个原因的。
但实际上，西部地区搞一带一路建设，还是可以通过合作，搞两个出海口出来的。一个是西北部，通过新疆走巴基斯坦，建立中巴经济走廊，到瓜达尔港。

这个路线直接绕过了马六甲海峡和印度洋，不管是海运距离，还是海运安全来讲，都是一条很好的路线，从中国内陆，直达波斯湾附近，战略意义十分巨大，现在也是已经在推进建设中了。
其实除了西北这个出海线路之外，西南部也有个线路，就是从云南经缅甸，直达印度洋。这个线路最大的好处就是绕过了马六甲海峡，如果能建成一条经济与物流的大通道，对美国和新加坡，都会产生巨大的影响。

但是很可惜的就是，缅甸这个地方，这么多年来，始终处于战乱之中，各方势力参与其中，其最大的一个影响，就是这条出海通道的建设，推进过程中一波三折，不顺畅。
要说以我们的基建能力，排除外部干扰的情况下，建一条从瑞丽到皎漂港的铁路和高速公路的物流大通道，应该是没有太大难度的。而且这毫无疑问会给缅甸的经济，注入巨大的活力。
但是迄今为止，只有中缅油气管道是已经建成运行了。过去我们给缅甸建个水电站，建发电厂，都会受到各种阻力，而一度搁置，这不能说不可惜。而这背后的势力，也不禁让人愤怒。
实际上中美在缅甸的角力，其实由来已久。再加上缅甸这个地方，过去被英国殖民过，大家都知道，凡是盎格鲁撒克逊人经营过的地方，那可以说是三代不长草，长草也是一片潦草。
缅甸内部的各方势力错综复杂，这么多年斗来斗去也没斗出个结果，缅甸中央政府不够强力，民族政策还分三六九等，在外部看来，整个国家而言，可谓是一片稀里糊涂。
而客观上，这最符合美国和新加坡的利益，因为这里保持混乱，中缅通道就遥遥无期。这些年我们与东南亚国家的合作，其实已经取得了长足的进步，尤其是高铁的连接，意义非凡，效果也非常好。
未来如果缅甸这块合作空间打开，潜力应该会超越大部分东南亚国家。