日系混动技术在行业里一直是省油的代表，早些年占据了混动市场的半壁江山。不过随着国产混动技术的发展和进步，逐渐和日系混动形成了分庭抗礼之势。相信也有很多朋友好奇，日系混动和国产混动究竟谁占上风？近日，吉利旗下的混动车型—— 星越L （ 参数 丨 图片 ）智擎就和日系混动本田 CR-V e:HEV来了一场高手间的过招。
混动技术路线大不同，三挡变频混动成行业趋势
实际上，星越L智擎就和CR-V e:HEV采用的是两种截然不同的混动技术路线。星越L智擎采用三挡智能变频技术，其配备的3DHT混动专用变速器在任何速度下都能匹配最佳挡位，通过三挡速比，可以做到全速域并联输出动力，最大轮端扭矩高达4920N·m，这也意味着，无论是市区，还是高速工况下行驶，发动机始终都能处于高效区间，做到拥堵省油，超车从容，高速有劲，全速域不失速，真正实现强动力与低油耗兼得。
而CR-V e:HEV采用的第四代i-MMD混动系统升级之后，从原来的单挡直驱升级为了两挡直驱，能适应的速率范围更广了，但发动机依然要在时速40km/h以上时才能介入直驱，覆盖的速域和场景不如星越L智擎宽泛。实际上，业内不少专家都认为，三挡混动才是未来混动技术发展的主流趋势，可见其领先程度。
全速域、全场景轻松拿捏，真正实现强动力和低油耗兼得
从更直观的动力性能和油耗经济性来看，也能窥见星越L智擎这套混动系统的领先性。车辆采用新一代1.5TD四缸混动专用发动机搭配三挡智能变频技术，发动机热效率高达44.26%，零百加速仅需7.9秒，极速高达200km/h，加速十分畅快，有明显的推背感，能让驾驶员感受到淋漓尽致的加速快感。在日常驾驶中，碰到需要超车换道的情况，星越L智擎的反应也更迅速。
CR-V e:HEV的最高车速可以达到185km/h，跟星越L智擎有一定差距。零百加速性能方面，CR-V e:HEV官方没有公布数据，但根据媒体和网友的实测来看，CR-V e:HEV在9.4秒左右，明显落后于星越L智擎。实际上，本田混动的研发方向一直是省油为先，无可避免地要牺牲动力性能。但如今国产混动技术取得进步后，把日系混动的油耗壁垒也打破了。
在高效的1.5TD四缸发动机和覆盖全速域、全场景的三挡智能变频技术技术加持下，星越L智擎在WLTC工况下的综合油耗低至4.79L/100km，将混动车型的油耗带入4L时代，甚至比以“省油”出名的CR-V e:HEV（WLTC工况下百公里油耗为5.49L）还要低。这1L多的油耗差距，决定的就是在更长的用车周期中，星越L智擎能帮你省下更多用车成本。值得一提的是，星越L智擎在满电满油的状态下，综合续航里程能超过1300km，长途随便跑，根本没有续航焦虑。
舒适性、豪华感一个不落，打造高品质用车体验
至于消费者关注的驾乘舒适性，星越L智擎也比CR-V e:HEV香得多。首先在车身尺寸上，星越L智擎长宽高4795mm/1895mm/1689mm，轴距为2845mm的表现就优于CR-V e:HEV（长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm），内部空间和储物空间肯定是更宽阔的，舒适性和实用性都非常不错。此外，星越L智擎还配备了符合人体工程学设计的舒适座椅，双层隔音玻璃、三区空调等配置，营造出来的豪华感和舒适性都比CR-V e:HEV更出色。只能说配置这块，确实是国产车的舒适区。
小结
国产混动技术发展到今天，其实早已拥有了和日系混动抗衡的实力。从星越L智擎和CR-V e:HEV的全面比拼也能看出，以吉利三挡智能变频混动为代表的国产混动真正实现了强动力和低油耗兼得，覆盖全速域、全场景，破解了日系混动省油但加速肉的痛点。而国产混动技术的进步也正印证了中国制造的崛起，相信在新能源时代的换道竞争中，自主品牌能一改往日羸弱的刻板印象，参与到全球竞争中去。
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