既能兼顾低能耗，又能打消用户里程焦虑的车型，目前就只有混动车型。如今市面上的混动车型种类繁多，今天跟大家分享的是长安启源A05、A06以及Q05上搭载的数智电驱插电混动架构。显然如果没有两把刷子，长安汽车也不敢大刀阔斧的把这一套技术，同时下放给三款新车。同样，这套数智电驱插电混动系统一举斩获2023年度十佳发动机及混动系统的荣誉。
那么数智电驱插电混动技术给长安启源的车型带来了哪些提升呢？以8.99万元起售的长安启源A05为例，新车零百加速仅需6.8s，纯电续航达到145km，综合续航达到1300km，百公里综合油耗仅需0.98L，给用户带来了“油电同价新选择”。
数智电驱插电混动技术究竟有哪些黑科技呢？细数还真不少！先说说全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术。相较于同级竞品的2-8层线圈来说，不仅仅是技术和工艺上的突破。同时，随着电机层数的增加，能够有效提升材料利用率，达到更高的功率与效率。最终数智电驱电机峰值功率达到158kW，功率密度达到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上区域超过90%。好马配好鞍，除了更加强大的电机之外，设计师还选用了厚度喂0.27毫米的硅钢片，这么做的原因就是为了，跟进一步提高电机效率。
优秀的电机只是为这套混动系统配备了一颗强大的“心脏”，要想将这台强大的电机发挥到极致，必须要将相关联的系统开发也必须与之匹配，包括高效率高算力的电机控制器、智慧热管理系统、高效传动系统，都必须有卓越的性能表现。显然，研发团队在这些方面也都没少下功夫。这套系统还采用了领先同级的四核高算力MCU主控芯片、定子喷淋和转子甩油的双重油冷散热方案、业内首创的球-柱组合轴承、超低离合器拖曳技术、超低搅油损失技术等等。
这么多黑科技叠加在一起，会不会让这套系统变得很重呢？其实不然，长安启源数智电驱重量仅110kg，相比竞品足足轻了30Kg。研发团队在减小电驱体积的同时，将在竞品原有的4轴8齿传动方案的基础上精进，打造出了P1电机与离合器高度集成方案，实现了3轴六齿的传动方案。
不仅硬件跟上了，而且软件也要跟上。长安数智电驱就是为了让用户全场景下用车都能省而诞生的。得益于其搭载的iEM智慧驾驶管理模式，可针对用户的不同驾驶场景，自动匹配长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式。
其实，长安汽车的这套数智电驱插电混动技术，还有很多亮点，就不跟大家一一赘述了。但不得不承认，这一次长安汽车顶住了市场的压力，转化成了不断研发前进的动力。长安数智电驱插电混动技术又一次走在了行业前沿，也为用户用车出行带来了便捷和经济。
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