最近一段时间,“国道收费”引起广泛讨论。许多车友觉得,油费中已包含相关费用,再收通行费不合理。智电车讯认为,相比国道收费,新能源车特别是电动汽车至今没有缴纳相关养路费用,间接导致油价居高不下,或许更值得关注。以下仅为个人观点,仅供参考。欢迎理性探讨,不喜勿喷。

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早在今年8月,智电车讯就发布《油价为何降不下来?》一文指出,新能源汽车卖得越来越多,所以油价“降不下来”。当时,评论区不少人对此持有怀疑态度。确实,如果看不到养路费和油价的关系,是很难理解这一观点的。

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很多人都记得,十余年前养路费是车辆的重要开支之一。2009年后,养路费被加在燃油里面作为燃油附加费征收,相当于里程费,跑的里程越远,养路费就缴纳越多。

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当新能源车大行其道,新的情况出现了。由于新能源车较少或不需要使用燃油,也没有专项费用征收,所以实际上缴纳的养路费很少。特别是电动汽车,基本上就不存在加油交养路费的情况了。因此,有人戏言:燃油汽车在养护公路,免费请新能源汽车上路。

如果养路费总规模不变甚至逐年递增,加上新能源汽车销量占比越来越大,那就意味着承担养路费的车主群体规模相对降低,油价里费用的比例可能会越来越高,所以油价必然越来越高。

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话说回来,发展新能源汽车是中国汽车产业弯道超车的关键所在,给予必要的费用优惠和补贴支持是十分必要的。如果单独对新能源汽车车主征收养路费用,必然会打击消费者对新能源汽车的消费热情,不利于做大做强新能源汽车产业。

从未来发展的角度来看,随着新能源汽车销量的快速增长,通过汽油、柴油等征收相关费用必然会受到一定的挑战。因此,有必要改进新能源汽车相关费用的征收方式,利用道路的建设和养护。

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智电车讯认为,在公众充电桩采用“基础电费+费用附加”的形式,对家用充电桩采用“阶梯电价”的形式,可以有效调节相关费用的征收。还有人建议,利用导航技术,根据实际行驶里程,精确计算车辆的道路使用费用。

编后语

就像国补被取消一样,逐步降低新能源汽车的税费优惠,也是大势所趋,将进一步把电动车推向市场。不过,这一进程还得控制,短期内取消不可取,必然是一个循序渐进的过程。新能源汽车用户也无需拍砖,道路养护还需共同支持。欢迎探讨,不喜勿喷!