从2016年开始，作为传统的航空工业的发达地区，西欧与北欧的部分国家，就纷纷提出自家的隐身机计划；有的称之为5代机，有的则直接宣布是6代机。那么这股热潮为何是从2016年下半年开始出现？原因也不复杂，略微回想一下，就知道当时是超级大国的F22A与F35系列之外，有另一种双发重型隐身机开始正式交付服役。而这种隐身机早在2011年就已经首飞了原型机。虽然当时就引发了国际上的关注热潮，但是整个西方体系，对此事整体上还是不太重视，甚至认为最多就是表面上看上去像隐身机而已，内在技术上则被认为完全无法与F22A或者F35这些真正的现役隐身机进行最起码的对比。甚至还有西方航空分析师认为连全尺寸原型机都不是，最多只不过就是看上去像隐身机的风筝模型。不过到了，

2016年的下半年，这种“隐身的风筝模型”，竟然真的开始交付服役了。而且超级大国海空军对这个项目也不再以轻视的眼光看待，反倒在空战训练基地设置全尺寸模型作为顶级飞行员们的空战认知目标。而且洛马的设计师们推出的所谓5.5代标准的最强空战气动，也与这种刚刚宣布服役的重型隐身机有95%以上的相似度。这两个新情况一结合，等于是不论超级大国的海空军的一线部队，还是航空研发生产单位，在同一时刻都认识到已经出现了一个堪称强大的空中对手。于是乎不论是超级大国在欧洲还是在亚洲的跟班们，还是其他在战略上有野心的地区强国，都像如梦初醒：突然感觉原先5代隐身并不是绝对的高不可攀；既然一个落后的进展中国家自己闭门造车搞出的5代机也能获得超级大国的全面认可。

那么作为航空产业一向领先的发达国家，没有任何理由不在短时间内同样推出自家的5代隐身机。有些所谓的老牌强国更觉得继续宣布马上研发的新机型还叫5代机，岂不是默认自家已经落伍了？还不如干脆称呼其为6代机更有面子。不知不觉间，这种一哄而上搞隐身机的热潮竟然已经过去了七年之久，而且到明年就要算8年过去了。但是现在回头盘点一下，却发觉起初全球所有宣布要自己搞5代机甚至6代机的，竟然只有一个新兴工业国实际首飞了堪称半拉子隐身标准的KF21，谁都知道这个型号至今连内弹舱都没有。另外还有一个瑞典曾经首飞过单发隐身机的原型机，不过几年下来竟然没有下文了。除此之外，包括英法在内，他们的所谓6代机，始终连木质全尺寸模型的阶段都没有突破。

英法的6代机，快8年的时间下来只打雷不下雨，似乎很说不过去。就算欧洲到目前没有任何大推，但是先进中推是一直存在的。从KF21已经上天的现实来看，靠先进中推也不是不可以进展隐身机。另外欧洲在隐身外形、有源相控阵雷达、超级飞控系统，先进导弹方面的进展也不算落后，为何整合能力连刚刚起步的KF21都比不过呢？本质上还是一个研发预算以及市场前景的问题。最近十来年，英法包括瑞典等国的国防预算都是多年停滞不前，甚至是逐步萎缩的状态，军队的总规模也是在不断的“精简”。在台风之后，英国已经多年没有下线任何新式战争机；瑞典方面的鹰狮的销售也是近乎门可罗雀。达索的阵风算是相对卖得最好的，可实际交付能力却是笑话一样的存在。仅仅婆罗多空军的36架阵风，

就先后交付了10年以上，其中个别飞机显然还是旧飞机临时翻新。而隐身机的研发动辄以数百亿投入计；即使研发与试飞都顺利，如果不立刻装备500到1000架，那么也不可能做到最基本的收支平稳。可是英法瑞这3国的海空军加起来，也无法靠自身吃掉500架隐身机的未来订单。如果要把项目真正搞下去，一定要拉上一个既有庞大的投入资金，又有足够消费力度的超大型海空军才行。环顾全球，这个不可或缺的顶级合作伙伴，似乎非婆罗多莫属。问题是这话又从何说起呢？