巴特瑞科技变废为宝是件了不起的技术活|动力电池|变废为宝|巴特瑞科技|新能源汽车|电动汽车|碳中和

随着新能源汽车市场的不断深入，电动汽车保有量持续提升，电动汽车背后的一些隐形的问题也随之浮现出来，其中备受关注的便是退役动力电池规模庞大如何对其进行回收以及再利用这个话题。

为了解决这一问题，动力电池行业迎来了不少极具前瞻视野和战略眼光的科技企业布局，其中巴特瑞科技便是其中佼佼者。

近日，巴特瑞科技旗下天津巴特瑞科技有限公司（下称天津巴特瑞科技）通过权威绿色环境认证机构严格审核，获得PAS2060碳中和承诺证书，成为天津市首家动力电池拆解行业承诺开展“碳中和”行动的企业。

2023年，是我国“双碳”目标提出的三周年。从中央经济工作会议将做好碳达峰碳中和列为工作重点，到“双碳”首次写入政府工作报告，再到全国碳排放权交易市场鸣锣开市，三年来，社会各界逐步加大减碳力度，全力推动高质量发展。

巴特瑞科技御风前行，聚焦国家“双碳”战略带来的机遇与挑战，坚持先立后破、稳中求进，建立动力电池全生命周期循环产业链闭环，聚焦动力电池梯次利用、回收再生等环节，构建电池金融服务及回收利用生态链，形成独特创新的发展模式。

对于新能源汽车而言，动力电池犹如“心脏”，其重要性不言而喻。而自上而下推行俱进新能源车则是国家推行绿色出行、低碳生活理念的重要一环。但不容置否的是，2023年，我国废旧电池退役量将超过58万吨；到2025年，我国动力电池退役量将达82万吨。

在国家碳达峰碳中和“1+N”政策体系已构建 “双碳”工作取得良好开局的当下，如何提高新能源车产业的“含绿量”，成为一个急需解决的问题。

为此，工业和信息化部研究起草《新能源汽车动力电池综合利用管理办法(征求意见稿)》鼓励电池生产企业优先使用再生原材料。甚至在今年一些地区比如深圳福建省等地为了提高旧电池的“再就业”发文给予一些新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用企业“真金白银”支持。

但正如中国电子节能技术协会电池回收利用委员会秘书长杨林所言“今年，80%以上的动力电池回收企业是亏损的”电池回收企业不仅有资源压力也有客观真实的资金压力。

为此，巴特瑞科技的破局之路是依靠科技创新，向实而生，用科技创新撬动产业升级，用企业责任助力国家实现“双碳”目标。巴特瑞科技的退役动力电池带电物理拆解技术，无须放电，直接处理，全流程自动化，无人工参与，无废水、无废气、无废渣排放，环保、高效、安全。同时，兼容性强，可拆解不同结构、尺寸、型号的动力电池，回收率高，各物料分选纯度超95%。

作为动力电池回收利用国家标准制定的核心参与者，巴特瑞科技一直相信科技创新的力量。将废变宝，不应只是一句空头口号，而应该是一个孜孜不倦持续不断的深耕在技术创新科技创新这片焦土之中，一步一个脚印笨拙而勤勉却又扎实推进的过程。