近日，由中建八局承建的沪苏通铁路太仓至四团段川沙特大桥跨晨阳路连续梁顺利合龙，这是中建八局管段内首个合龙的连续梁，该管段内还有与上海外环运河呈22°交叉的悬浇连续梁、跨世界唯一投入商业运营高速磁悬浮线的大跨度转体桥等控制性工程。该标段首个合龙的连续梁为后续桥面系和轨道施工奠定坚实基础。沪苏通铁路太仓至四团段作为国家沿海铁路大通道的组成部分，未来将接入正在施工的东方枢纽上海东站。

跨晨阳路连续梁位于上海市浦东新区祝桥镇，梁全长113.1米，桥面宽11.6米，跨度为（32+48+32）米，共计31个节段，浇筑混凝土达1250方。连续梁采用悬臂浇筑法施工，施工过程中面临上跨10kv高压线高风险作业、跨路施工难度大、施工工艺复杂等难题。

为保证连续梁顺利施工，项目组织对连续梁挂篮进行专项设计，结合专家论证意见，编制最优专项施工方案，确保标准化施工有据可依，降低施工安全风险。同时，项目团队严抓过程质量管控，科学调配“人、机、物、料”，并且严格落实领导带班、技术人员旁站、安全员跟班等制度，实现项目部与分部上下协同，安全、质量、进度齐头并进，全面提升施工标准化。

中建八局项目部表示，将继续秉持高质量建造、高效率施工的要求，严格质量管控，优化资源配置，紧盯关键环节，助力“轨道上的长三角”加速推进。

沪苏通铁路太仓至四团段作为沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，同时兼顾货物运输功能，建成通车后将进一步扩充上海枢纽线路和客站能力，将浦东纳入全国高铁网络中，对推进长江经济带海铁联运发展、贯彻落实长三角一体化国家战略、服务国计民生等具有重要意义。

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