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标普道琼斯指数(S&P Dow Jones Indices)周二发布的公告显示，道琼斯工业平均指数(Dow Jones Industrial Average)的成分股上涨。标普道琼斯指数管理着30只股票的价格加权指数。亚马逊股价在盘后交易中上涨1%，沃尔格林股价下跌3%。

此举将使押注平均股价的投资者在这家在线零售商身上获得更多敞口。平均股价远低于标准普尔500指数(S&P 500)。这一变化将在2月26日开市前生效。

标普道琼斯指数在一份声明中表示:“这一变化反映了美国经济不断变化的本质，将增加消费者零售敞口以及道琼斯工业平均指数的其他业务领域。”

该公司表示，这一调整是受沃尔玛股票拆分为3比1的“推动”，导致沃尔玛的指数权重降低。

继苹果和微软之后，亚马逊成为“七巨头”中第三家加入道琼斯30指数的公司。“七巨头”是一组表现出色的科技股。该集团的其他四家公司——Meta、英伟达、特斯拉和Alphabet——没有被纳入该指数，尽管这七家公司都被纳入规模大得多的标准普尔500指数。

从历史上看，成份股被纳入或从道指成份股中剔除不会对公司的股票表现产生重大影响。这家独家集团传统上试图反映美国经济中最重要的公司。这就是为什么该指数今天被科技股如此严重地主导。

这一变化将在2月26日星期一美国股市开盘前发生。周二盘后交易中，亚马逊股价上涨超过1%，沃尔格林股价下跌3%。

标普道琼斯指数还宣布，优步将取代捷蓝航空(JetBlue Airways)，成为道琼斯运输平均指数(Dow Jones Transportation Average)的成分股。道琼斯运输平均指数由20只股票组成，追踪美国运输公司的表现。捷蓝航空表示，这一变化是由于该公司股价过低。

沃尔格林和捷蓝航空近年来都经历了股价下跌。沃尔格林的股价在过去五年中下跌了68%，而捷蓝航空的股价在同一时期下跌了59%。

如今的亚马逊已不仅仅是“领先的在线图书零售商”，这是该公司在1997年首次公开发行(ipo)前对投资者的自我描述。自2021年以来，它一直由安迪·贾西(Andy Jassy)运营，他建立了亚马逊的云业务。这部分业务引领着市场，为亚马逊带来了14%的收入和大部分的营业利润。

杰夫·贝佐斯是亚马逊的创始人，也是杰西之前唯一的首席执行官，他是该公司的执行主席。根据一项衡量标准，贝佐斯是世界上第二富有的人，最近几周他抛售了数十亿美元的股票。

除了云计算，亚马逊在搜索结果中推广产品也带来了收入。亚马逊的广告业务在第四季度实现了27%的收入增长，高于Alphabet、Meta和微软。

三年前，商业软件制造商Salesforce、安进(Amgen)和霍尼韦尔国际(Honeywell International)也加入了道琼斯成分股公司。

沃尔格林自2018年取代通用电气(GE)以来一直是道指成分股，通用电气自1896年以来一直是道指成分股。

最近一个季度，沃尔格林将亏损从去年同期的38亿美元收窄至2.78亿美元，其中不包括非控股权益。亚马逊第四季度的收益从2.78亿美元上升至106亿美元。