都市圈是区域协同发展的重要载体，国家级都市圈更是汇聚了我国城市的核心力量。2023年，14个国家级都市圈中有8个GDP超过3万亿元，深圳都市圈和南京都市圈均站上5万亿元门槛，但距离最少有13万亿元GDP的上海大都市圈仍有不小的差距。
深圳、南京站上5万亿门槛，广州和杭州持续增长
最强国家级都市圈的竞争仍在长三角地区和珠三角地区之间展开，珠三角地区略胜一筹。2023年，深圳都市圈和南京都市圈的GDP双双超过5万亿元，是14个国家级都市圈中的领跑者，深圳都市圈以最小的面积创造了最高值的GDP。
广州都市圈距离5万亿元仅有一步之遥，按其年度增速，或将在2024年也达到该目标，同列一个梯队的杭州都市圈可能还需3年左右时间。
万亿GDP城市是各大都市圈的核心力量，沈阳都市圈尚需为此发力，广州都市圈、深圳都市圈都呈1+1个万亿GDP城市的格局，还未批复成为国家级都市圈的上海大都市圈拥有6个万亿GDP城市，是其他都市圈难以追赶的重要原因。别的城市基本为“1+N”雁阵模式，上海大都市圈则已经开启了叠加、倍增模式。
更为关键的是，上海大都市圈还可能继续增加新成员，本身其囊括的常州、湖州、嘉兴也是南京都市圈和杭州都市圈的成员，有消息称杭州、绍兴、泰州、宣城4城有意加入。通过把江苏、浙江两大经济大省最能打的几个城市收入囊中，上海大都市圈事实上吸纳了长三角地区的核心力量，其实力超越了珠三角地区的深圳都市圈、广州都市圈之和，或许只有粤港澳大湾区可以与上海大都市圈在经济方面进行比拼。
青岛、郑州、武汉、济南，承载中部、北方地区的希望
2023年，青岛都市圈、郑州都市圈、武汉都市圈和济南都市圈均取得了3万亿元以上GDP的好成绩，显示出我国中部地区、北方地区的产业经济韧性与活力。
和广东一样，拥有两大国家级都市圈的山东在区域协同发展方面有颇多亮点，也在一定程度上对其本就不丰富的省属资源做到了较好的均衡分配。郑州、武汉两大都市圈作为河南、湖北两个产业大省的重点发力区域，也取得了类似成效。
成都、重庆、福州、长株潭，重大战略的精细叠加
省内首位度极高的成都，本就是直辖市的重庆，集中湖南精华力量的长株潭，总算享受了省会城市待遇的福州，4个2023年GDP在2万亿元以上的都市圈发展成果，是各自区域重大战略的精细叠加。
成渝地区双城经济圈建设让成都、重庆及其他成员城市的产业竞合关系更加明确，也更进一步发挥了合力。长株潭都市圈的核心竞争力则在于其在先进制造业、重工业方面的重点投入。
西安都市圈与沈阳都市圈，西北、东北地区亟待发力
与西咸新区、兰州新区、哈尔滨新区、长春新区等西北、东北地区国家级新区的尴尬境遇类似，西安都市圈和沈阳都市圈的发展现况也在14个国家级都市圈里垫底。
随着近年来东部沿海地区的资金、资源逐步向西北、东北地区转移，两大都市圈的后续发展值得期待，难点在于如何留下、招引更多不同层级的人才。
轨道上的都市圈，通勤加速生产要素流动
目前的国家级都市圈，面积动辄以2万平方公里起步，人口轻松达到千万级别以上，且存在跨省域的情况，轨道交通成为各大都市圈的交通建设重点，以加强成员城市之间的互联互通，较高的铁路运营里程、高快速铁路里程保障了人员、物资等生产要素的高效流动。“1小时”“1.5小时”通勤圈也惠及了更多民众。
持续扩容，这些都市圈有望升为国家级
在规划设立与发展之初，各大都市圈基本都留有动态调整的空间，以便在核心城市的基础上，接纳新的城市或县、区成员。
目前的国家级都市圈，核心城市包括一线城市、多个省会城市和计划单列市，所在区域也从长三角、珠三角、京津冀三大钦定核心地区扩展到中部地区、西北地区、东北地区。
按照各省的规划，厦漳泉都市圈、苏锡常都市圈、合肥都市圈、南昌都市圈等都被得到政策与资源方面的大力支持。下一个国家级都市圈，或将就从上述区域诞生。
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